Tempo de balanço

Bem... 2007 está a chegar ao fim e nós acabamos agora mesmo uma maratona de trabalho. O RallyMania está mais fácil de consultar, criámos várias secções tais como, Calendários, Links, Videos e Fotos 2007, Compra e Venda, para que possa navegar mais facilmente no nosso maravilhoso mundo RallyMania.
O RallyMania surgiu em meados de Abril e como o nome diz, é uma doença. Somos viciados em ralis e trabalhamos aqui todos os dias para espalhar esta doença. Espero que a ASAE não esteja a ler isto senão estamos bem tramados...
Voltando aos ralis, 2007 foi um ano brilhante para a equipa RallyMania pois entramos definitivamente no mundo dos ralis. O blog foi actualizado praticamente todos os dias o que permitiu conter a doença porque não há ralis todos os dias, mas há RallyMania todos os dias. Se nos dias sem ralis nos contentamos em actualizar este espaço, nos dias dos ralis... Não há palavras... É simplesmente fora do normal e não percebemos como é que há pessoas que não gostam de ralis. Talvez não percebamos porque somos rallymaniacos?!
Temos de agradecer a todos os que nos ajudaram e foram mesmo muitos! Com eles aprendemos muito, crescemos como pessoas, evoluimos na maneira de escrever, na maneira de fotografar, na maneira de filmar, na maneira de editarmos os videos. Aprendemos muito e tivemos, o que consideramos até agora, o melhor ano das nossas vidas. Agora que o ano chegou ao fim, obrigado a todos!
Os ralis são maravilhosos, podemos conviver com pessoas que sofrem da mesma doença que nós, podemos conhecer fantásticos sitios como se de turismo se tratasse e também podemos apreciar o lado desportivo, do nosso desporto...
Em 2008 vamos tentar fazer melhor que em 2007, palavra de rallymaniacos!! Para já, parece tudo bem encaminhado. Nós (João e João Pedro) fazemos anos em dias de ralis o que nos deixa muito felizes e motivados!
O RallyMania vai contar com a colaboração do Sr. Nuno Pimenta em fotografia e em matéria de videos da Imagens Armando Leitão.
Para finalizar queremos desejar a todos, boas entradas em 2008!

João Cosme e João Pedro Sousa
RallyMania, a paixão pelos ralis...

Nota: De maneira a dar sorte ao RallyMania, decidimos que a primeira palavra que vamos dizer em 2008 é... RallyMania.

Sondagem Piloto Revelação do Ano

Entrevista com José Vieira

Em 2007, o piloto de Guimarães José Vieira optou por uma época mais reduzida e alinhou em algumas provas do Open e do regional Norte.
Apostando uma vez mais no pequeno mas muito competitivo Citroen Ax, José Vieira e Sérgio Oliveira voltaram a fazer furor ao vencer o Rali de Esposende na classificação geral. Em final época e já nos preparativos para a de 2008 estivemos à conversa com o piloto.

Qual o Balanço que fazes da tua temporada desportiva de 2007?

Foi bastante positiva olhando às provas que fizemos! Tínhamos um orçamento bastante pequeno e optamos por fazer algumas provas de asfalto que são menos desgastantes para o carro. Tínhamos também intenção de alinhar no Rali de Murça, mas por motivos profissionais não conseguimos participar no rali e optamos então por alinhar no Rali Esposende. Como ficamos bem classificamos neste, fomos a Gondomar para defender a posição no campeonato. Das provas que disputamos, (Vila Verde, Cerveira, Esposende e Gondomar), duas correram muito bem e duas mal ou muito mal. Vila Verde foi excelente, assim como Esposende. Em Cerveira, apesar do resultado ter sido positivo, não tínhamos o carro como o habitual e não conseguimos impor o nosso normal andamento. Em Gondomar, furamos, de seguida demos um toque e fomos obrigados a desistir.

Os mais e os menos da época?

Sem duvida o melhor que nos aconteceu foi a vitória em Esposende. De negativo os problemas como já referi em Cerveira e a desistência no rali de Gondomar.

Dos ralis que disputaste esta temporada qual o favorito?

Acho que tenho que mencionar 2! O primeiro é o rali de Vila Verde, porque é um rali que me dá imenso gosto fazer, tem zonas bastante rápidas, como sinuosas, que se enquadram bem com o meu estilo de condução. Em 2º o de Esposende, porque foi uma vitória muito especial. O piso estava mesmo mau e ainda assim conseguimos impor um andamento forte que mesmo eu próprio gostei.

Mais uma vez provaste que o Ax bem conduzido é um carro com potencial e bastante fiabilidade. O que tens a dizer do teu Ax?

É já habitual dizerem que este Ax para andar o que anda tem que ter um motor mais e mais. Eu continuo a referir que a peça essencial daquele carro são as duas pessoas que vão lá dentro. O carro está minimamente competitivo, mas já está com uma carroçaria cansada, e felizmente temos tido bastante sorte em ele aguentar sempre. É nosso costume sempre que partimos para uma prova, não olharmos a meios e darmos o tudo por tudo não poupando o carro. Já fizemos ralis a poupar o carro para terminar e no final não ficávamos nada satisfeitos com o resultado, porque com um andamento ligeiramente melhor chagávamos a um melhor resultado. Quando à fiabilidade que o carro tem é simples. Antes de cada prova o carro convêm ser revisto, ou seja as peças mais cruciais a partirem ou ceder, devem ser reparadas ou substituídas.

Projectos ou intenções para 2008?

Tudo dependerá da verba dos nossos patrocinadores. Estamos a tentar reunir condições para disputar o Campeonato open de ralis, caso não seja possível, iremos disputar algumas provas do regional. Por seu turno, como o Ax já não é carro para estar a disputar um campeonato tão competitivo como está o open de ralis, penso que o mais certo seria trocar por outro carro, seja ele um 206, um Saxo ou talvez um C2. O importante é que seja um carro de top, que nos permita que em todas as provas que alinharmos, aliado ao que aprendemos nestes últimos anos, ter todas as condições para lutar por um lugar no pódio.

Fotos de Nuno Pimenta

Madeira - Anos 90

Entrevista a Isaac Portela

Após uma época de aprendizagem na Fórmula 206 integrada no Nacional de Ralis em 2006, decidiste lutar pelo Campeonato Junior de Ralis este ano. Qual o balanço da temporada?
O balanço final foi muito positivo, mesmo com todos os azares que tivemos com a mecânica conseguimos chegar ao objectivo que era a conquista do campeonato Júnior.

Para além da conquista do título sentes que evoluiste durante esta temporada?
Sem dúvida, evolui muito como piloto e como pessoa, aprendi a lidar com muita coisa que não estava habituado, com vitórias, com derrotas, com avarias e com a pressão de se ter de mostrar resultados!!

O título de Campeão Junior de Ralis para além de te motivar, também te favorece em termos de patrocinios?
Boa pergunta, eu pensava que sim, mas a realidade está a ser um pouco cruel comigo e, mesmo com todos os esforços que temos vindo a fazer está muito complicado por em prática um novo projecto!!!

Nesta temporada tiveste como grande adversário o Pedro Raimundo.A meio da temporada este piloto foi suspenso e a partir dai tudo ficou mais fácil. Achas que poderias ter sido mais rápido que ele, caso este realizasse as restantes provas?
Eu penso que sim, mas na realidade acho que estivemos muitissimo bem e muito rápidos, é claro que nós gostavamos de fazer sempre melhor. Sei que se o Raimundo continuasse o nosso titulo seria quase impossivel, mas se nós não tivessemos tido tantos problemas com o acerto do nosso motor antes de ele ser suspenso, nós já tinhamos conseguido vitórias, o que só não aconteceu devido aos referidos problemas.

Qual foi o rali que gostaste mais de fazer este ano?
Tenho dois, um de terra e um de asfalto, de asfalto foi o rali Pinhais do Centro, acho aqueles troços excelentes. De terra foi sem duvida o rali de Murça, este rali foi muitissimo bom, tanto para nós pilotos como para o publico em geral.

O 206 com o qual correste este ano está à venda. O que é que podes adiantar acerca do teu projecto para o próximo ano?
Neste momento ainda não posso adiantar muito, estamos a reunir esforços para voltar ao nacional num carro um pouco mais competitivo, não quero com isto dizer que o meu actual 206 não o seja, mas ainda pode ser melhor!

Para finalizar o jovem piloto diz, "queria agradecer a todos aqueles que nos acompanharam durante esta época, equipa, patrocinadores, amigos e ao RallyMania. Já agora, um Bom Ano para todos!

Lo Mejor del 2007

Cursos fastbravo

Já estão abertas as inscrições para os cursos de pilotagem e de navegadores da fastbravo. Os cursos serão orientados por formadores de luxo, em pilotagem Armindo Araújo, Adruzilo Lopes, Miguel Campos ou Miguel Ramalho nos de navegadores entre outros. Toda a informação incluindo preços já está disponivel para consulta no site da fastbravo. Siga este link para consultar toda a informação.

Colin McRae no Rally de Portugal de 1994

Entrevista com Pedro Silva

Pedro Silva fez uma época aos comandos do Fiat Punto HGT, onde participou nas provas de terra do Open de Ralis e em algumas provas extras do regional a correr peloas cores da Padock Competições.

Qual o balanço que fazes da temporada?

O balanço é positivo uma vez que tive sempre o prazer pessoal de poder vivenciar a adrenalina no seu melhor, e tive comigo uma equipa, Padock Competições, o apoio técnico da ARR Team,

que me ajudou a crescer neste desporto.

Qual o rali que gostaste mais de fazer?

O rali que mais deleite me deu foi o de Góis, uma vez que se agregou a: rapidez e a técnica. Foi o que mais me engrandeceu em termos individuais.

Cumpristes os teus objectivos?

Cumpri os meus objectivos.

Sendo este o teu segundo ano nos ralis, achas que evoluíste tecnicamente?

Neste segundo ano progredi, tanto ao nível de pilotagem, como em termos técnicos.

Que aspectos melhorarias se pudesses repetir esta temporada?

Se pudesse repetir esta temporada apostaria noutro tipo de mecânica.

O Fiat Punto HGT de troféu é bom carro que pode dar muito nas vistas se for bem pilotado, o que é que achas deste carro e da sua fiabilidade?

Tal como afirmou o Fiat Punto HGT é um carro fiável e excelente, pilotado por um piloto de excelência.

Já tens projecto para a próxima temporada?

Ainda estou a considerar a próxima temporada, mas o RallyMania irá saber todas as novidades.

Gigi Galli na Stobart

Depois de termos anunciado o regresso de Duval ao WRC com um Ford Focus WRC’07 da Stobart, é agora a vez do piloto espectáculo Gigi Galli dar a conhecer o seu projecto. Esse projecto passa por fazer toda a época do Mundial de Ralis aos comandos de um Ford Focus WRC’07 também da Stobart.

Com isto a Stobart irá ter no inicio de época, em Monte Carlo, 4 carros. Esses carros será pilotados por: Gigi Galli, sendo o piloto principal da equipa, Henning Solberg, Mathew Wilson e também François Duval.

Com esta noticia 2008 será um campeonato mais animado com vários pilotos ao mesmo nivel em termos de carros.

Sérgio Bastos On-Board

Armindo deve continuar no PWRC

Armindo Araújo podera disputar novamente o PWRC em 2008, com o seu Mitsubishi Lancer EVO IX da Mitsubishi Motors de Portugal. Segundo o piloto de Santo Tirso está para breve a confirmação oficial da participação nas seis provas do campeonato mundial de carros de produção.

Armindo Araújo afirmou que está no PWRC para andar ao seu melhor nível e não para fazer alguns resultados interessantes. Araújo quer assim dizer que vai disputar pela segunda vez o PWRC para lutar pela vitória final.

Dentro em breve iremos dar mais novidades.

Entrevista com Pedro Silva

O piloto de Guimarães fez esta temporada aos comandos de um Citroen Saxo, onde disputou algumas provas do Open e também uma prova Extra, correndo pelo o Team PetroTadim.

Qual o balanço que fazes da temporada?
Foi uma época bastante difícil para mim, pois por motivos profissionais e, para não fugir à regra, também (e em grande parte) orçamentais, apenas me foi possível fazer três ralis, apesar de este ano ter tido condições em termos logísticos como nunca tinha tido antes devido à ligação ao Team PetroTadim – TPS Sport.

Qual o rali que gostaste mais de fazer?
Uma vez que apenas tive oportunidade de fazer três provas este ano, escolhi os meus ralis favoritos do Open, nomeadamente Fafe, Vila Verde e Murça, mas infelizmente um problema de última hora não nos permitiu estar à partida do Rali de Murça, que substituímos pela prova extra-campeonato do Rali de Esposende.
Quanto ao rali que mais gostei propriamente dito, diria que houve quase um empate entre Fafe e Vila Verde, mas optaria talvez por Vila Verde, pelos simples factos de ter uma super-especial nocturna e ter sido disputado em piso seco, onde me sinto bastante mais à vontade do que no piso húmido que encontrei em Fafe.

Conseguiste evoluir tecnicamente ao longo da época?
Fiz as três provas com três navegadores diferentes (Miguel Soares, Nuno Catarino e Jorge Carvalho), tendo aprendido coisas novas com todos eles, mas para evoluir realmente é preciso fazer quilómetros e isso foi coisa que não consegui fazer muito esta época. Dada essa limitação, pode dizer-se que infelizmente acabaram por ser mais as ideias que ficaram na cabeça do que as que pude passar à prática.

Cumpriste os teus objectivos?

Em termos gerais sim, pois o objectivo passava apenas por não ficar parado e terminar as provas em que participei, o que acabei por conseguir com maior ou menor dificuldade.
Talvez possa dizer que o Rali de Esposende acabou por ficar um pouco aquém das minhas expectativas, pois apesar de ter gostado da super-especial nocturna, os pisos da parte de sábado estavam bastantes duros e devido a isso mesmo a carroçaria do carro ficou danificada logo no início da segunda especial, pelo que acabei por me limitar a “arrastar” o carro até final. Mesmo assim, acabei por me divertir na mesma a fazer o rali, principalmente por ter voltado a correr com o meu grande amigo Jorge Carvalho e, apesar de tudo, por termos conseguido manter sempre (como habitualmente) a boa disposição dentro do carro.

Que aspectos melhorarias se pudesses repetir esta temporada?

Se pudesse mudar alguma coisa, sem dúvida que seria ter ido a Marrocos alugar um camelo para fazer o Rali de Esposende, pois dadas as partes com imensa areia e trilhos altíssimos que encontramos, era “veículo” mais indicado para disputar a prova…
Agora mais a sério, se pudesse voltar atrás teria terminado a minha época após o Rali de Vila Verde, pois o último rali que fiz deixou-me uma factura elevada para pagar em termos da reparação do carro.

O Citroen Saxo ex.trofeu é um carro com grandes potencialidades que pode fazer grande resultados como tem demonstrado se for bem pilotado, o que é que achas deste carro e da sua fiabilidade?

O Saxo é, de facto, um carro bastante engraçado de conduzir e com o qual se podem conseguir resultados bastante interessantes, principalmente no asfalto.
Partindo de um carro de troféu, e com algumas evoluções a nível de motor, tal como está o meu carro, acredito que é um carro capaz de discutir um lugar no top10 em asfalto, ou pelo menos andar sempre lá perto, o que é alguns patamares acima do que, infelizmente, consegui fazer este ano…
Além de ser rápido e bastante engraçado de conduzir, o Saxo é um carro bastante fiável e de pouca manutenção, sendo ideal para quem quer acabar corridas e não grandes orçamentos.
Já agora, e uma vez que estou a falar dos carros propriamente ditos, aproveito para deixar aqui uma crítica à divisão das classes do campeonato Open, pois acho tremendamente injusto que as viaturas Kit Car e S1600 estejam na mesma classe que o meu, pois são de um universo completamente diferente e é impossível acompanhá-los em condições normais com um 1600cc dito “normal”, assim como defendo que deveria haver uma classe para carros até 1400cc, pois em condições normais não dão para acompanhar um 1600cc.
Com isso podia-se chamar mais gente para as provas, já que tal como as coisas estão, há muita gente que ou nem sequer tira os carros da garagem, ou anda apenas a correr “para aquecer”, pelo que a sua motivação não é nada famosa…

Já tens projecto para a próxima temporada?

O objectivo é não ficar parado em 2008 e a minha prioridade neste momento é vender o Saxo e comprar um VSH, que me permita passar para o Campeonato Regional Norte, pois penso que é um campeonato mais ajustado ao meu orçamento e em que penso poder fazer mais provas do que as que fiz este ano no Open.
Brevemente deverei ter novidades nesse campo, as quais terei todo o gosto em comunicar ao RallyMania assim que se concretizarem…

Fotos de Nuno Pimenta

Evo X já em preparação

A equipa Italiana Top Run já começou a preparação de dois recentes modelos da marca Japonesa, o Mitsubishi Lancer EVO X.

A equipa está a desenvolver o carro para a versão de grupo N, tendo já marcado para Janeiro os primeiros testes, a sua estreia na competição ainda nada se sabe depende da sua Homologação.

Aí está mais uma maquina de ralis, que pode vir mesmo para Portugal, vamos esperar para ver o que acontece. Relembramos que o EVO X foi utilizado como carro 0 no Rally do Japão este ano.

Duval de volta em Monte Carlo

François Duval irá estar a Partida do Rali de Monte Carlo no próximo ano a contar para o Campeonato Mundial de Ralis. O piloto irá correr com um Ford Focus WRC ’07 da equipa satélite Stobart.

O piloto afirma que está ansioso pelos primeiros testes, dizendo que é tudo novo para ele. Segundo este, quer fazer um bom resultado e relançar a sua carreira ao mais alto nível.

O piloto belga, irá ter a seu lado Eddy Chevalier um navegador já experiente no WRC.

Entrevista a Nuno Pina

Nuno Pina marcou presença em alguns ralis do norte incluindo algumas provas do Open. Ao volante de um Nissan Micra conseguiu vencer a prova extra do Rali de Famalicão.

Qual o balanço que fazes da temporada?

Foi um balanço positivo, apesar de alguns azares considero que foi uma boa época.

Qual o rali que gostaste mais de fazer?

Ora bem, a nível de troços, o rali que mais gostei foi sem duvida o rali de Amarante, a nível de relação troços/resultado, foi o rali de Famalicão. Primeiro porque ganhei o rali da minha terra, segundo, os troços estavam também muito bons e deu-me um grande gozo ganhar e fazer melhor tempo em todas as classificativas, apesar da concorrência (pelo menos a nível de carros)foi um grande gozo.

Apesar de teres sentido algumas dificuldades ao longo da época conseguiste evoluir tecnicamente?

O que evolui foi só em relação talvez a saber gerir um rali e ainda consolidar o conhecimento do carro, a nível técnico talvez não, pelo contrario quando se anda já nos limites do carro por vezes as asneiras acontecem com mais frequência.

Cumpristes os teus objectivos?

Os objectivos não estavam bem definidos, mas o principal objectivo era divertir-me e fazer com que o publico se divertisse a ver –me passar, e isso penso que foi conseguido.

Que aspectos melhorarias se pudesses repetir esta temporada?

Melhoraria alguns aspectos técnicos. Uma coisa que faria com certeza era o factor pneu, para o ano vou ter que me capacitar que tenho de correr com pneus novos, de resto pouco havia a melhorar..

O Micróbio (Nissan Micra) é um carro que o público gosta de ver passar principalmente quando bem pilotado, o que é que achas deste carro e da sua fiabilidade?

O carro é muito giro de guiar, a descer é um carro excepcional, mesmo engraçado de guiar, em recta lá se vai indo, a subir, é um desespero, sobe devagarinho, mas em contrapartida, quando desce uma pessoa desforra-se. O carro é fiável , componentes muito fiáveis, só o motor é que me deu alguns problemas ,mas o esforço a que este é obrigado é imenso, daí umas partidelas...

Já tens projecto para a próxima temporada?

Vou continuar fiel ao Micra, isso é uma certeza. Tenho um projecto para 5/6 ralis, pode ser que haja mais alguma coisa… surpresa!!!Mantenham-se atentos a este carro…

Fotos de Rallyespeed

João Ruivo com final em grande!

No passado Sábado, João Ruivo e toda a sua equipa deram por terminada a época de 2007, realizando o ShowCar Crédito Agrícola/Avetel, no Lago Discount. Para o efeito, estava montada um circuito em piso de asfalto, onde o piloto famalicense brindou patrocinadores, convidados, jornalistas, amigos e alguns dos presentes com espectaculares co-drives, ao longo de todo o dia.
Para além do Fiat Stilo Multijet que levou João Ruivo e Alberto Silva à vitória na Categoria 1 e ao 3º lugar absoluto no Open de Ralis, estavam ainda presentes em exposição o Porsche Boxster de António Peixoto e o Fiat Punto HGT com que Ruivo se sagrou vencedor do Troféu Fiat Punto/Selénia no Campeonato Nacional de Ralis Promoção, em 2005.

Os inúmeros espectadores presentes nas imediações do ShowCar puderam ver sentados no banco, habitualmente ocupado por Alberto Silva, personalidades dos ralis como José Pedro Fontes, Pedro Leal, Paulo Marques, Duarte Costa, José Janela e José Carlos Macedo, todos eles fascinados com a garra demonstrada pelo Fiat Stilo Multijet, aliada à bela e espectacular condução de João Ruivo.

Terminado o ShowCar, João Ruivo afirmava: "Foi um tremendo sucesso, criámos um excelente convívio a todos os nossos convidados." Quanto ao traçado, "era diferente de um troço, obviamente, mas conseguimos aliar zonas rápidas com alguns ganchos e quem se sentou ao meu lado - para muitos foi mesmo o baptismo num carro de ralis - sentiu, mesmo, a adrenalina e as sensações dos ralis. Desde já agradeço a todos aqueles que se associaram a este projecto e que ajudaram a torná-lo possível e esperemos continuar com todos eles para o próximo ano."

Quanto à próxima época, o jovem piloto de Famalicão, adiantou alguns dos seus desejos: "Quero regressar ao Nacional de Ralis, preferencialmente com um 4X4, e para já estamos a estudar a melhor hipótese. Contudo, a hipótese de continuar com o Fiat Stilo Multijet não está de todo descartada, bem como a permanência no Open de Ralis, mas claramente com o objectivo de vencer em termos absolutos.
Fotos: João Macedo

2º Jantar “Troféus Ralis a Sul”

A Administração do Fórum Ralis a Sul tem o prazer de divulgar o 2º Jantar de Entrega de “Troféus Ralis a Sul”, que terá lugar no próximo dia 28 de Dezembro, no Restaurante ”Lugar do Rio” em Portimão.
Com o intuito de promover o convívio entre participantes da modalidade, e dando continuidade aos prémios instituídos no ano passado, os “Troféus Ralis a Sul” visam premiar os concorrentes que mais se destacaram na presente época na região sul. A selecção dos candidatos foi efectuada de forma democrática e isenta pelos membros da administração, baseando-se nos resultados e exibições obtidas nas provas do Campeonato Regional de Ralis do Sul, e também no recém-criado Challenge VSH Sul.
Mantêm-se as categorias da época passada, ou seja: Piloto do Ano, Navegador do Ano, Piloto Espectáculo, Piloto Revelação, Piloto Regularidade, Melhor Decoração da Viatura, Melhor Prova, Prémio Imprensa e Prémio Carreira. Existem cinco nomeados nas respectivas categorias, à excepção da Melhor Prova, que são apenas três, e do Prémio Carreira, que presenteará Inverno Amaral, como forma de comemorar os 20 anos da conquista do Campeonato Nacional de Ralis, por parte do piloto algarvio.
A votação decorrerá durante o jantar, com cada participante a beneficiar de um boletim de voto. Após a contabilização total de votos, no final da refeição, realizar-se-á uma “mini-gala” com a atribuição de Troféus.
Para informações adicionais evento sugerimos que visitem o fórum em http://www.ralisasul.com/, ou contactem José Correia através do endereço de correio electrónico:jcracing@netcabo.pt ou pelo telefone 917285077.

Ford e Suzuki preparadas para 2008

O Campeonato do Mundo de Ralis 2008 já tem algumas equipas definidas, são o caso da Ford que venceu o titulo de Construtores em 2006 e 2007 e a recém chegada Suzuki que trouxe mais um WRC para o Campeonato que é ele o SX4 WRC.

A Ford teve que optar por escolher um novo piloto, após a saída de Marcus Gronholm, procurando um piloto para se meter na luta com Loeb, mas as escolhas eram limitadas, e então Malcon Wilson elegeu como piloto principal da equipa Mikko Hivornen que tem vindo aprender cada vez mais, mostrando já a sua competitividade, o 2º piloto é Jari Matti Latvala que fez uma boa época de 2007 na Stobart. A Ford irá apostar neste jovem ficando assim com uma equipa jovem a disputar o Mundial de Ralis.

A Suzuki optou por escolher dois pilotos novos para 2008, o principal é Toni Gardemeister que é já um experiente no WRC mas afirma que a Suzuki tem um longo trabalho pela frente. O 2º piloto já é da casa. É o Campeão de vários JWRC, Per-Gunnar Andersson e também ele afirma que tem muito que aprender, sendo a época de 2008 a primeira que ele irá realizar todas as provas.

João Sousa

Campeões 2007

Campeonatos Nacionais:
Campeão Nacional de Ralis - Bruno Magalhães
Campeão Nacional de Ralis (navegadores) - Paulo Grave
Campeão Nacional de Ralis Turismo - Francisco Barros Leite
Campeão Nacional de Ralis de Produção - Bruno Magalhães
Campeão Nacional de Ralis Grupo A/N até 1600 C.C. - Carlos Matos
Campeão Nacional de Ralis Junior - Isaac Portela
Campeã Nacional de Ralis Junior Senhoras - Catarina Sousa
Campeão Open de Ralis - Pedro Peres
Campeão Open de Ralis Categoria 1 - João Ruivo
Campeão Open de Ralis Categoria 2 -Rui Azevedo
Campeão Open de Ralis Categoria 3 - Pedro Peres
Campeã Open de Ralis Equipas Femininas - Catarina Sousa
Campeão Open de Ralis (navegadores) - Tiago Ferreira
Campeão Taça Nacional de Ralis - Pedro Leal
Campeão Challenge C2 - Paulo Antunes

Campeonatos Regionais:
Campeão de Ralis dos Açores - Fernando Peres
Campeão de Ralis dos Açores Turismo - Carlos Costa
Campeão de Ralis dos Açores Produção - Fernando Peres
Campeão de Ralis da Madeira - Vitor Sá
Campeão de Ralis da Madeira Turismo - Alexandre Camacho
Campeão de Ralis da Madeira Produção - João Magalhães
Campeão Junior de Ralis da Madeira - João Moura
Campeã Junior de Ralis Senhoras - Isabel Ramos
Campeão Open de Ralis da Madeira - Emanuel Caldeira
Campeão Open de Ralis da Madeira Categoria 1 - Vitor Freitas
Campeão Open de Ralis da Madeira Categoria 2 - Emanuel Caldeira
Campeão Open de Ralis da Madeira Categoria 3 - Samir Sousa
Campeão de Ralis dos Açores VSH - Mário Garcia
Campeão de Ralis do Sul - Pedro Duarte
Campeão de Ralis do Norte - Alfredo Guimarães
Campeão da Taça da Região Autonoma dos Açores - Olavo Esteves
Campeão do Troféu Eng. Rafael Costa - Filipe Pires
Campeão do Troféu Regional de Ralis de Alenquer - Mário Seabra
Campeão do Troféu Regiona de Ralis do Centro - Pedro Peres
Campeão do Troféu Regional de Ralis do Douro - Vitor Santos
Campeã do Troféu Regional de Ralis Feminino dos Açores - Carla Rosado
Campeã do Troféu Regional de Ralis Feminino dos Madeira - Isabel Ramos

Campeonatos Mundiais:
Campeão do Mundo de Ralis - Sébastien Loeb
Campeão do Mundo de Ralis (navegadores) - Daniel Elena
Campeão do Mundo de Ralis de Produção - Toshi Arai
Campeão do Mundo de Ralis Junior - Per-Gunnar Andersson

Campeonatos Internacionais:
Campeão de Ralis do Médio Oriente - Naser S. Alaytyah
Campeão Africano de Ralis - Conrad Rauntenbach
Campeão de Ralis Asia/Pacifico - Cody Crocker
Campeão Europeu de Ralis - Simon Jean-Joseph
Campeão do Intercontinental Rally Challenge - Enrique Garcia Ojeda

Taças Fia:
Campeão Europeu de Ralis do Norte - Nicolas Vouilloz
Campeão Europeu de Ralis Este - Krum Donchev
Campeão Europeu de Ralis Centro - Vaclav Pech
Campeão Europeu de Ralis Sul/Oeste - Giandomenico Basso

Fotos ShowCar João Ruivo 2007

Fotos de Nuno Pimenta

Quer adquirir estas fotos?

Contacte: 969164044

macedopimenta@portugalmail.pt

Vídeo ShowCar Crédito Agrícola/Avetel

ShowCar João Ruivo

João Ruivo levou hoje toda a sua equipa ao Lago Discount, em V.N.Famalicão, para um dia em grande. Dia esse que passava por levar todos os seus amigos e patrocinadores a dar uma volta no lugar que costuma ser ocupado por Alberto Silva.
O Show Car Credito Agricula/Avetel teve inicio às 10.00 horas e prolongou-se durante toda a tarde. João Ruivo levou o Fiat Stilo Multijet a fazer muitas voltas no circuito improvisado num parque de estacionamento onde o espectáculo foi garantido. Eu João Pedro, tive a oportunidade de ser convidado pelo João para andar com ele. Fiquei extremamente surpreendido com a condução do João e pela grande potencialidade do carro mostrando grande garra, desde de já quero agradecer ao João Ruivo e ao João Peixoto que proporcionaram uma excelente tarde.

Dentro em breve iremos publicar um vídeo e fotografias.

ShowCar Crédito Agrícola/Avetel

Cumprida que está a temporada de 2007, na qual João Ruivo e Alberto Silva se sagraram vencedores da Categoria 1, aliando ainda o 3º lugar absoluto no Open de Ralis, tempo agora para agradecer a todos aqueles que os apoiaram ao longo do ano, desde patrocinadores, convidados, amigos e entusiastas.
Para o efeito, o Lago Discount associou-se a esta jovem dupla, e realizar-se-á o ShowCar Crédito Agrícola/Avetel, no recinto da grande superfície de Vila Nova de Famalicão. O evento terá lugar no próximo Sábado, dia 15 de Dezembro, com início pelas 10 horas, prolongando-se pelo resto do dia.
Durante o ShowCar, serão sorteadas algumas “viagens” no banco direito do Fiat Stilo Multijet, sendo assim possível sentir toda a adrenalina e a emoção própria dos ralis, bem como apreciar de perto a condução de Ruivo.
João Ruivo e a sua equipa contam com a sua presença!

Clique sobre o mapa

Final de época azarado

Armindo Neves, da equipa StationMarché, insígnia do grupo Os Mosqueteiros, que conta com o apoio da Sucursal de Setúbal da Citroen e da PetrolTorres, disputou no passado fim-de-semana o Rali Cidade de Portimão, tendo a seu lado o navegador algarvio Pedro Conde, onde encerrou a temporada de 2007.
"Mais uma vez demonstrámos que estamos muito fortes, desta vez frente a carros teoricamente mais competitivos que o C2. Porém, não fomos felizes, acabando por desistir no ultimo troço", começa por referir Armindo Neves, piloto da equipa StationMarché, centros-auto onde se realizam operações de reparação e manutenção, para além de serem disponibilizados acessórios e peças, acrescentando que "estávamos a discutir o 3º lugar, quando no último troço acabámos por sair de estrada e capotar, numa zona de travagem que estava muito suja".
Albino Carreiras, director desportivo da equipa StationMarché, afirmou no final desta prova, que "não foi o final de temporada que queriamos, mas ao ritmo que estamos a andar, estamos sujeitos a estas situações e todos sabemos que os ralis são mesmo assim. Esperamos em 2008 ter condições para materializar em resultados o andamento que temos vindo a demonstrar".
A equipa StationMarché encerra assim a temporada de 2008, esperando em breve ter boas notícias, com vista ao Challenge C2 em 2008.
Aos patrocinadores, amigos, equipa de assistência e imprensa, a equipa agradece uma vez mais todo o apoio, desejando uma “rentrée” em 2008 a todo o gás.

Despiste Armindo Neves

Armindo Neves/Pedro Conde no Rali Cidade de Portimão. O video foi captado por Énio Rodrigues.

Jorge Santos vence, Luís Nascimento brilha

Jorge Santos venceu o Rali de Portimão na sua estreia ao volante do Saxo Kit-Car ex-Aécio Anjo. O piloto navegado por Victor Hugo levou a taça para casa com muito esforço. Com um espectacular forcing final, ganhando 2.9 segundos a Luís Nascimento no último troço, ascendeu ao 1º lugar.

Nascimento deixou o público presente boquiaberto com a sua rapidez, ao volante do já velhinho Opel Corsa 2.0. Mesmo tendo perdido a vitória no último troço, Luís Nascimento conseguiu ser campeão do Challenge Ralis VSH Sul.

Armindo Neves que vinha rodando no 3º lugar não evitou um ligeiro capotamento após uma saída de estrada. O Citroen C2 Gt ficou um pouco danificado mas a dupla de pilotos não sofreu quaiquer ferimentos.

Luis Mota aproveitou a desistência de Neves para completar o pódio logo seguido de Eduardo Valente que realizou em Portimão uma excelente prova. Mota fechou assim a temporada, sem títulos. Destaque ainda para a prova de António Segurado que terminou no 11º posto. Pilotando um Lancia Stratos, Segurado deixou muita a desejar na sua estreia com aquele carro.

Classificações completas

Vídeo da PEC 5 do Rali de Gondomar 2007:

Publicidade ao Punto

Violento acidente de Mikkelsen em Gales

Final de época em Portimão para Neves

A equipa StationMarché, insígnia do grupo Os Mosqueteiros, que conta com o apoio da Sucursal de Setúbal da Citroen e PetrolTorres, vai terminar a época no Rali Cidade de Portimão, depois de ter estado presente nas seis provas do Citroen Challenge C2, competição integrada no nacional de Ralis, que a equipa terminou num excelente 4º lugar.

"No Rali Casinos do Algarve acabámos por ter um enorme azar, ficando com um amargo de boca relativamente, não à exibição, mas ao resultado final", começa por referir Armindo Neves, piloto da equipa StationMarché, centros-auto onde se realizam operações de reparação e manutenção, para além de serem disponibilizados acessórios e peças, adiantando que "correspondendo a um convite do meu amigo Pedro Conde, que me irá acompanhar como navegador, decidi participar no Rali Cidade de Portimão, uma prova extra que apresenta uma excelente lote de inscritos".

Nesta prova, Armindo Neves afirma que “queremos terminar a temporada com um bom resultado, sendo também uma forma de agradecer a todos os nossos patrocinadores o empenho que têm demonstrado, pois têm sido peças fundamentais na minha carreira”.

Albino Carreiras, director desportivo da equipa StationMarché, adiantou que "não existe pressão nenhuma nesta prova. Vamos para tentar alcançar um bom resultado, se possível tentar lutar pelos lugares do pódio".

O Citroen C2 R2 da equipa StationMarché, que é preparado e assistido pela PinaSport, já está pronto para o fim de época no Rali Cidade de Portimão

Objectivo Cumprido Regularidade Absoluta no Campeonato

A participação da dupla João Marcelino- Rui Pinto ao longo do Campeonato Open de Ralis foi marcada pela Regularidade, terminando sempre todas as provas nesta primeira participação da dupla no referido Campeonato. O Rali de Gondomar não foi excepção e a dupla do Yaris terminou numa posição simpática.

“O Rali de Gondomar foi sem duvida a prova mais dura e difícil que alguma vez fizemos na vida. Mas que nos deu um enorme prazer e satisfação dado que conseguimos chegar ao fim, numa posição simpática e que poderia ser um degrau mais acima, não fosse a penalização sofrida.”, refere João Marcelino.

Fazendo um balanço ao campeonato a dupla refere “Conseguimos terminar todos os ralis em que terminámos e sempre a melhorar as prestações e as classificações. Atendendo à viatura, penso que talvez não seja possível melhorar muito mais. Correu tudo bem, nunca batemos, aprendemos imenso e o carro mostrou sempre uma fiabilidade impressionante. “

“Queremos agradecer em primeiro lugar à Peres Competições e toda a sua estrutura. Por fim, queríamos deixar uma palavra e um “grande abraço” a uma pessoa que decerto, esteja lá onde estiver, estará certamente muito contente com as nossas prestações no decorrer desta época, referimo-nos obviamente ao nosso eterno amigo Paulo “Citroen”, conclui João Marcelino.
A equipa é assistida pela Peres Competições e conta com o poio da JAP Rac rent-a-car.

Fotos Rali de Gondomar 2007

Recordar

Pedro Peres Campeão!

Pedro Peres e Tiago Ferreira venceram o Rali Cidade de Gondomar e conquistaram o título absoluto do de FPAK de Ralis. Ao Longo do Campeonato a dupla soube aproveitar da melhor forma as potencialidades do Ford Escort dominando a fase de asfalto com superioridade.
Na fase de terra, apesar dos azares da mecânica as duas últimas vitórias consecutivas, permitiram demonstrar que carro e piloto também são fortes no piso de terra, sendo a equipa com mais vitórias no referido Campeonato.

Cumprindo o Objectivo inicialmente traçado a dupla impôs um ritmo forte nas classificativas da manhã, gerindo assim a sua posição até ao final do Rali.

“Foi um rali difícil. Quando vimos o Luís Mota parado percebemos que o campeonato estava decidido. Tivemos apenas de cumprir os restantes quilómetros com muita calma e chegar aqui numa posição que nos desse o título.", disse Pedro Peres que dedicou este título ao "Fernando Peres que me permitiu utilizar a estrutura da Peres Competições, que me pôs à disposição um carro excelente e uma equipa incansável e extraordinária em especial o eterno amigo Paulo “Citroen”. Claro que dedico também aos patrocinadores, à família e amigos em especial ao meu pai".

A equipa é assistida pela Peres Competições e conta também com os apoios da BARBOT, Pans & Company, CAM Concessionário Ford, FUCHS, Real Seguros, Michelin, Q & F, FAMO, Arintos, Pmig Sport e Turbolenhas.

Press

Foto:Pedro Sousa

Best of Rali Cidade Gondomar 2007

Loeb é Tetra-Campeão do Mundo de Ralis

Sebastien Loeb sagrou-se pela quarta vez Campeão do Mundo de Ralis igualando em títulos Tommi Makinen (campeão em 1996, 1997, 1998 e 1999) e Juha Kankkunen (1986, 1987, 1991 e 1993).

Para o frânces de 33 anos bastava terminar em 5º lugar mas Loeb terminou com um interessante 3º lugar mesmo gerindo o andamento.

Mikko Hirvonen desempenhou na perfeição o seu papel de "guarda-costas" a Gronholm mas tal não foi necessário acabando Hirvonen por levar para casa mais uma vitória no bolso. Gronholm terminou a prova na expectativa de que algo acontecesse a Loeb mas tal não aconteceu.

Na última prova, Solberg conseguiu evitar que a Subaru terminasse a época atrás da Stobart. Latvala, o piloto mais rápido da Stobart, foi quem mais troços venceu durante todo o rali (9) e não fosse o azar da 1ª etapa até poderia ter lutado pela vitória.

Classificação final:

1º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen

2º Marcus Gronholm/Timo Rautiainen

3º Sebastien Loeb/Daniel Elena

4º Petter Solberg/Philip Mills

5º Dani Sordo/Marc Marti

6º Matthew Wilson/Michael Orr

7º Chris Atkinson/Stephane Prevot

8º Manfred Stohl/Ilka Minor

9º Xavier Pons/Xavier Amigo

10º Jari-Matti Latvala/Miika Antilla

Classificação final completa

Armindo Araújo terminou a prova no 7º lugar do PWRC que teve como vencedor Guy Wilks. Toshi Arai sagrou-se Campeão do PWRC após despiste de Gabriel Pozzo .

Classificação final PWRC

Peres Campeão

Pedro Peres e Tiago Ferreira são os 1ºs Vencedores do Campeonato Open de Ralis, título hoje conquistado em Gondomar num rali complicado. Luís Mota estava ainda na luta pela vitoria no e no campeonato quando na PEC 5 teve uma saída de estrada. Mesmo assim Mota conseguiu chegar ao fim do troço o Lancer viria a ter um principio de incêndio que levou ao abandono do piloto do Cartaxo.

Pedro Peres venceu, com uma boa prestação liderando o rali de fio a pavio, o que lhe deu a merecida vitória. A conquista do título foi comemorada por toda a equipa da Peres Competições, que os mecânicos dedicaram ao falecido colega, Américo Garcia.


João Ruivo e Alberto Silva entraram a fundo no rali, mas após as primeiras PEC’s foram reduzindo o ritmo, tendo mesmo sofrido saídas de estradas mas conseguiram chegar ao fim num excelente 2º lugar.

O Campeão Regional do Norte foi a Gondomar fazer um excelente 3º lugar, mostrando-se muito competitivo.

Manuel Coutinho fez um bom resultado terminando em 4º lugar com o 206 Gti, Miguel Monteiro levou o Fiesta ST ao 5º lugar final seguido de Filipe Teixeira no Peugeot 205 Gti, melhor dos Juniores.

Octávio Nogueira, Pedro Silva e Nuno Pina estiveram envolvidos num acidente no sobre o qual o RallyMania em breve vai dar mais informações.

No que toca à parte organizativa o Rali de Gondomar tinha troços com muita lama e pedra. Os troços não estavam muito chamativos para o público mas pelo contrárioco o Centro Multiusos foi uma grande aposta, numa área onde todo o rali estava reunido com Parque Fechado, Pódio e Parque de Assistência concentrados. Nota negativa ainda às placas que indicavam os acessos aos troços pois eram algo confusas e ainda aos Tempos Online que de online tiveram muito pouco.

Classificação Final:
1ºPedro Peres / Tiago Ferreira - Ford Escort Cosworth: 44m46,2s
2ºJoão Ruivo / Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet: a 2m06s
3ºAlfredo Guimarães / Domingos Mendes - Mazda 323: a 3m16s
4ºManuel Coutinho / Manuel Babo - Peugeot 206 GTi: a 4m18s
5ºMiguel Monteiro / Sérgio Moutinho - Ford Fiesta ST : a 4m42s
6ºFilipe Teixeira / Pedro Teixeira - Peugeot 205 GTia: 4m51s
7ºJoão Castela / André Carvalho - Citroen Saxo: a 6m26s
8ºNuno Coelho / Rafael Paiva - Renault Clio Sport: a 6m31s

João Pedro Sousa

Rally de Gales: 2ª Etapa

Mikko Hivornen continua na frente do Rally de Gales, com uma vantagem de 35 segundos para Marcus Gronholm que está atrás em 2º logo seguido de Loeb em 3º lugar. O piloto da Citroen vem a controlar o andamento pois basta acabar nesta mesma posição para se sagrar Campeão do Mundo de Ralis.
Armindo Araújo está neste momento em 5º lugar da PWRC, mas que nesta 2ª Etapa esteve algo apagado fazendo tempos muito atrás dos primeiros, mas conseguiu vencer na ultima especial do dia. Segundo palavras do piloto português, o objectivo é terminar.

Classificações após 2ª Etapa

João Sousa