IRC - Clássicos

Aproveitando os contornos mediáticos do IRC, vai ser criada uma competição para clássicos. Os ralis dessa competição serão designados por “IRC Classic Member”. Mais informações brevemente.

Rali dos Aceleras decorreu em Penafiel

Decorreu na cidade de Penafiel, mais um Rali dos Aceleras Penafiel. Uma prova de muito convívio que recebeu muitos concorrentes e esteve a um bom nível organizativo.
Desportivamente a prova, que dividiu os participantes em duas classe, nas viaturas até 1600cc e 2000cc. Filipe Teixeira em Peugeot 205 foi o vencedor, com total um total de 26m56s. José Gonçalves em Porsche 924 foi o 2º com 27m05s enquanto Sérgio Policampo em Opel Corsa foi 3º, 27m55s. Sérgio Matos, em VW Gof II foi o 4º, com 27m57s, Artur Oliveira em Renault 11 Turbo 5º, com 29m27s, Pedro Marinho em BMW 325 6º com 29m41s, Nuno Santos em BMW 325 7º com 29m46s, R. Costa em Citroen Ax 4x4 com 30m41s, A. Nunes em Opel Kaddet 9º, Marco Oliveira em BMW 325 10º, N. Fidalgo em BMW 325 11º, J. Baptista em Ford Sierra 12º, Bruno Almeida em Renault Megane 13º, José Silva em Ford Escort MK2 14º, M. Mendes em BMW 325 15º, R. Azevedo em Ford Sierra 16º, J. Ferreira em Lancia Delta 17º, Óscar Araújo em Renault Clio 18º, Luís Santos em Peugeot 205 GTi 19º.
Entre a classe 1600, Daniel Soares em Peugeot 205 foi o vencedor com 28m17s, Nuno Cardoso num Peugeot 106 ficou no lugar intermédio do pódio com 28m24s e Filipe Mendes em Toyota Corolla encerrou o lote dos três primeiros com 29m34s. Classificaram-se ainda Manuel Vieira em Toyota Corolla Tin Can 4º, Ricardo Neves em Ford Fiesta 5º, J. Carvalhinho em Toyota Corolla 6º, Luís Esteves em Peugeot 205 7º, Armindo Mendes em Citroen Ax 8º, José Silva em Peugeot 106 9º, Eduardo Correia em Toyota Corolla 10º, Samuel Silva em VW Golf II 11º, J. Pacheco em Peugeot 205 12º e Ângelo Babo em Peugeot 106 12º.

O Rally Mania mostra-lhe a galeria de fotos desta mesma prova. As mesma são da autoria de Nuno Pimenta. Para aceder ás fotos siga este link.

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Objectivos alcançados para Sérgio Oliveira

A secção dos desportos motorizados do FCP levou a cabo mais uma edição do Rali Vila Nova de Famalicão, a segunda jornada pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte. À partida do rali em pisos de terra esteve a dupla Sérgio Oliveira e José Vieira, inscritos com um Citroen Ax.
Fazendo a sua estreia em pisos de terra, o piloto começou o rali com algumas cautelas, apesar de conseguir sempre rodar entre os primeiros. Com o decorrer dos quilómetros, o vimaranense foi descobrindo as reacções do carro, ganhou mais confiança nos pisos de terra e melhorou as suas prestações, vindo a terminar a prova num excelente 4º lugar da geral. Um justo prémio, pois o Sérgio Oliveira mostrou uma rápida adaptação em prova e com um ritmo forte soube ultrapassar todas as adversidades da prova. Sérgio Oliveira foi ainda o vencedor da classe 1 do grupo 1.
“Foi uma prova que correu melhor que o esperado. Não fizemos qualquer teste com o carro, pelo que tinha pouca noção do mesmo neste tipo de pisos. Na parte inicial da prova começamos com demasiadas cautelas, mas com o decorrer dos troços, fomos ganhando confiança e melhoramos bastante os nossos tempos. O carro esteve muito bom, onde quero agradecer ao meu navegador, que também é o meu preparador, pelo excelente trabalho que fez. Um especial agradecimento também aos nossos patrocinadores, Bodhiclinica, Vimasol – energias renováveis, Agencia Alves, Papellandia, SGO, Espaço T, Casa das Baterias e Pneus Silvares, pelo apoio no projecto.

Fuster entrou à Campeão

No passado fim-de-semana foi para a estrada, na região de Alicante, a 1ª prova do campeonato nacional de asfalto em Espanha. O Rallye La Vilajoiosa significava o regresso da equipa Peugeot Espanha ao campeonato local, a entrada de carros Gt ou o regresso de Luis Monzón, antigo campeão, aos ralis. Mesmo com tantas novidades, o campeão em título, Miguel Fuster voltou a vencer. Ojeda esteve na frente da prova, a um ritmo muito forte mas problemas mecânicos obrigaram à desistência. Luis Monzon agarrou a liderança mas viria a perde-la no último troço pois Miguel Fuster aproveitou o conhecimento do terreno para ganhar mais de 30 segundos ao piloto da Peugeot.
Sérgio Vallejo utilizou a potência do Porsche para aproveitar os troços mais favoráveis conseguindo retirar o 3º lugar a S. Pérez , que vinha tendo problemas de embraiagem no Punto S2000.
O. Garre conseguiu recuperar até ao 4º lugar, o jovem piloto da Peugeot Sport Espanha marcou o 3º melhor tempo no troço mais complicado do rali.

Classificação final

1. M.Fuster (Punto S2000) 1:59:25,0

2. L.Monzón (207 S2000) a 26,6

3. S.Vallejo (911 GT) a 2:01,8

4. O.Garre (207 S2000) a 2:18,3

5. S.Pérez (Punto S2000) a 3:25,5

6. A.Martín (360 GT) a 5:26,8

7. P.Burgo (Evo IX) a 6:46,2

8. M.Aviñó (911 GT) a 6:59,5

9. J.Vinyes (Clio R3) a 7:06,7

10. J.Basols (360 GT) a 8:46,5

Vídeo da Prova

Primeiras baixas no Rali de Istambul

A Automeca Sport, inscrita com dois carros no Rali de Istambul, anunciou há dias a sua ausência na prova de abertura do IRC. O projecto foi montado muito tardiamente e o tempo não chegou para tudo e os 2 Fiat Punto S2000 não puderam sair de casa. Resta apenas aos pilotos, Gilles Panizzi e Arnaud Augoyard, verem o rali in-loco ou através da Eurosport.

Campeonatos após Rali da Argentina

Saiba como ficaram os campeonatos mundiais, absoluto e de produção, após o Rali da Argentina 2008. Para consultar as classificações siga este link.

Lista de Condutores de Notoriedade foi actualizada

Foi hoje actualizada pela FKAP, a Lista de Condutores de Notoriedade. Adruzilo Lopes e Rui Madeira passam a integrar a Lista de Notoriedade B.

NOTORIEDADE A
ARMINDO José Salgado da Silva ARAÚJO
BRUNO Miguel Pinto MAGALHÃES Pinheiro
FERNANDO José Rebelo Martins PERES
JOSÉ PEDRO Andrade Maia Ribas FONTES
MEX Machado dos Santos
VITOR Agostinho da Silva SÁ
VITOR PASCOAL de Jesus Lemos

NOTORIEDADE B
ADRUZILO Pinto LOPES
ALEXANDRE Augusto Melim CAMACHO
BERNARDO Rodrigues Tomás SOUSA
CARLOS Alberto Arruda COSTA
FRANCISCO Freire Lopes BARROS LEITE
GUSTAVO Manuel Soares LOURO
JOÃO Manuel dos Passos Gouveia de MAGALHÃES
JOSE António Rebolo CAMACHO
LUÍS Alberto Câmara Carvalho de Viveiros REGO
Luís FILIPE Ramos de FREITAS
MIGUEL Jorge Ribeiro de CAMPOS
PEDRO de Sousa Barros LEAL
RICARDO Bento de MOURA
RUI Adelino Pinto MADEIRA
SÉRGIO Martins Marques da SILVA

Foto: ARC Sport

Fotos - Rali da Argentina - Final

Já está online a última galeria de fotos do Rali da Argentina 2008. As mesmas são oficias, para consultar a galeria clique aqui.

Objectivo definido Ganhar!

Fernando Peres e José Pedro Silva vão iniciar nos próximos dias 4 e 5 de Abril, no Rali Sical nas classificativas da ilha Terceira a defesa do título de Campeões dos Açores de 2007.

Com objectivos bem definidos o de vitória para o Rali e o de amealhar o maior número de pontos para revalidar o título alcançado no Campeonato de Ralis dos Açores, a dupla tem já os objectivos bem definidos. ”O objectivo é declaradamente renovar o título de Campeões de Ralis dos Açores. Para isso temos de somar o maior número de pontos possível e isso passa por tentar vencer as provas que constituem o campeonato. Sabemos que há várias equipas com carro idêntico ao nosso e esperamos, naturalmente, mais dificuldades que no ano passado”, refere Fernando Peres.·

A dupla mantém as expectativas em alta, mesmo perante o aumento da competitividade do Campeonato, com várias duplas a apresentarem os seus projectos com viaturas competitivas. Destacamos o facto de o Team Além Mar estar presente com três equipas em condições de discutirem os lugares cimeiros.

A Equipa e respectivo carro vão apresentar-se na máxima força, reforçando ainda mais o objectivo de ganhar. ”A equipa está a 100% e super motivada. Vamos fazer o que estiver ao nosso alcance para o conseguir vencer o rali e sabemos que isso significa andar depressa desde o início. É o que tentaremos fazer”, conclui a dupla.

Fernando Peres e José Pedro Silva integram o Team Além Mar e são assistidos pela Peres Competições.

Manuel Pinheiro e Paulo Marques vencem Rali Famalicão

A cidade de Vila Nova de Famalicão foi palco da segunda prova pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte.
Estando sob a organização da secção dos desportos motorizados do FCP, foi possível assistir a um bom rali, que contou com muito publico presente ao longo de toda a prova.
Depois dos problemas mecânicos sentidos no Rali Montelongo, apesar de ainda assim conseguirem um excelente resultado, a dupla de Famalicão Manuel Pinheiro e Paulo Marques apostaram para o Rali Vila Nova de Famalicão uma toada que lhes permitisse manter o top five no campeonato.
Contudo a dupla que utiliza um Citroen Zx, entrou ao ataque logo na 1ª especial com um ritmo forte e bastante confiante, registando o 4º melhor tempo, não escapando a um pião que lhes custou alguns segundos. Mas logo na 2ª especial, mais técnica para os carros de duas rodas motrizes, não registaram qualquer erro, efectuaram o melhor tempo na PEC e passaram para a liderança da prova com 9,9 segundos sobre o segundo classificado. Na segunda ronda pelos troços cronometrados, optaram por manter o ritmo de prova e fazer todos os possíveis para assegurar uma possível vitoria na prova. Mesmo com um problema nos intercomunicadores, não deixaram os seus créditos por mãos alheias e dominaram o resto da prova, obtendo uma merecida vitória, com mais de 20 segundos para o segundo da geral. Como refere o piloto, “ desta vez o carro estava excelente, e desde logo nos permitiu entrar com outra confiança e ritmo para a prova, onde desde já agradeço ao nosso preparador, o José Vieira. Logo no 1º troço fizemos um pião que nos fez perder alguns segundos. Depois, os troços seguintes correram na perfeição, e apesar da pouca experiência que ainda temos com o carro, mantivemos um ritmo que penso que foi muito bom e que nos permitiu obter esta vitória que dedico aos nossos patrocinadores, pelo apoio ao nosso projecto para esta época”.
Manuel Pinheiro e Paulo Marques completaram as 4 provas especiais de classificação em 35m14.6s. Foram ainda os vencedores da classe I e do Grupo 2, passando agora a liderar o agora o Campeonato Regional Ralis Norte.

Foto Nuno Pimenta

"Quase... Quase..."

Vídeos - Rali da Argentina - 2

O RallyMania mostra-lhe mais uma série de vídeos do Rali da Argentina 2008. Para visualizar os mesmos, siga este link.

XXVII Rali Sical

A 1º prova do Campeonato dos Açores de Ralis é o Rali Sical, a prova decorre na Ilha Terceira. Na edição do ano passado, Luis Rego venceu um rali marcado pelo mau tempo, este ano o piloto não vai participar na prova.
Fernando Peres é o favorito à vitória ou não fosse ele o campeão em título. Outros pilotos também poderão lutar pela vitória, Ricardo Moura, Gustavo Louro, entre outros. O Rali Sical pontua também para o Campeonato Regional de Ralis dos Açores, Taça da Região Autónoma dos Açores – Ralis, Troféu Regional Feminino de Ralis dos Açores. A prova vai para a estrada na próxima Sexta-Feira, dia 4 de Abril com a Super-Especial - Redauto - Litoral. No Sábado, dia 5 de Abril, são percorridas 8 provas especiais de classificação.




Detalhes
Organização: Terceira Automóvel Clube
Datas: 5 e 6 de Abril
Troços: 9
Percurso cronometrado: 91,41 Kms
Etapas: 2
Piso: Asfalto
Mapa Geral
Lista de Inscritos
Site: www.tac.bz/sical/2008

XII Rali Porto Santo Line

Depois da vitória de Alexandro Camacho, no Rali da Camacha, o Campeonato da Madeira "Coral" de Ralis vai ao Porto Santo. A 2ª prova do campeonato madeirense conta ainda para o campeonato júnior da região, para o Troféu Eng. Rafael Costa e outros troféus. A grande incógnita para esta prova é saber como vai reagir Vitor Sá à vitória de Camacho no primeiro rali e se terá argumentos para levar de vencida o 2º round.
A prova vai para a estrada dia 5 de Abril, no próximo Sábado.



Vencedores da última prova e líderes dos campeonatos
Campeonato da Madeira "Coral" de Ralis: Alexandre Camacho
Campeonato da Madeira Júnior de Ralis: João Silva
Troféu Eng.º Rafael Costa e Promoção Globus Transitários: João Ferreira
Troféu Red Line Motorsport’s: André Silva

Detalhes
Organização: Sporting Clube Santacruzense – Secção de Automobilismo
Datas: 4 e 5 de Abril
Troços: 7
Percurso cronometrado: 48,24 kms
Etapas: 1
Piso: Asfalto

Para consultar o regulamento da prova clique aqui.
Foto: Artur Martins

Rali de Istambul abre o IRC

A prova turca abre o Intercontinental Rally Challenge e logo com uma lista de inscritos de luxo: Giandomenico Basso, Jan Kopecky, Renato Travaglia, Freddy Loix, Giles Panizzi, Volkan Isik, Dani Sola, Giovanni Manfrinato, Nicolas Vouilloz, Anton Alen, Luca Rosseti, Luca Betti, entre outros.
O Shakedown é percorrido na Sexta-Feira, dia 4 de Abril das 11 às 13 horas.
Nesse mesmo dia terá lugar a cerimónia de partida, pelas 18 horas locais.
O primeiro troço será percorrido no Sábado, dia 5 de Abril, pelas 9h18. O rali acaba no Domingo, dia 6 cerca das 15 horas locais.

Detalhes
Organização: Federação de Desporto Automóvel da Turquia
Datas: 4 a 6 de Abril
Troços: 15
Etapas: 2
Piso: Terra
Mapas: Dia 1 - Dia 2
Site: http://www.istanbulrally.org/
Lista de Inscritos
Nota: Para converter o horário de Istambul para horário de Lisboa, retire 2 horas à hora turca.

Loeb isento de problemas - Rali da Argentina

Sébastien Loeb venceu pela quarta vez consecutiva o Rali da Argentina, desta vez numa edição que mais parecia uma prova de todo-terreno.

O francês tetra-campeão do mundo teve um rali isento de problemas e aproveitou os azares dos adversários para passear mais um pouco pela América do Sul.

Atkinson consegue um 2º lugar fruta da desistência de Petter Solberg, mais uma vez o australiano faz uma prova regular e leva para casa mais um série de pontos. Apesar de não se mostrarem os mais rápidos, os Subaru foram muito fiáveis.

Dani Sordo rolou regularmente no top 5 e consegue um 4º lugar, os C4 WRC estiveram perfeitos.

Na Ford, os pilotos limitaram-se a remediar os problemas dos dias anteriores, Hirvonen consegue terminar em 5º mas Latvala ficou-se pelo 12º lugar.

Mais uma vez o SX4 da Suzuki não mostrou fiabilidade, o que somado com um rali tão duro como este, equivale a um rali para esquecer. Gardemeister e Andersson fizeram alguns tempos dentro dos lugares pontuáveis mas na maior parte do tempo arrastaram-se pelas estradas argentinas.

Na Munchi's, Peréz Companc não conseguiu regressar em super-rali e Villagra teve problemas no Focus.

Conrad Rautenbach faz um 5º lugar, a prudência valeu-lhe um jackpot!

Para os lados do PWRC vitória sem margem para dúvida para Aigner. Bernardo Sousa conseguiu um 8º lugar e leva mais um ponto para casa. O português beneficiou das desistências dos adversários que seguiam à sua frente para recuperar o tempo perdido com penalizações.

Para ver o que aconteceu durante o dia de hoje, troço a troço, siga este link .
Veja aqui todos as classificações.

Tudo sobre - Rali da Argentina - Dia 3

SS 19 - Mina Clavero-Giulio Cesare – 24,70 km
O terceiro dia de prova só tem 3 troços e 42 kms cronometrados mas nem por isso deixa de ter importância. Petter Solberg abandona com o 2º lugar à vista! Todos os concorrentes sobem um lugar na geral, excepto Loeb. Atkinson está agora na vice-liderança, Dani Sordo no pódio e Conrad Rautenbach no 4º lugar (não está a sonhar). Mikko Hirvonen está agora no quinto lugar a 6 minutos do sul-africano. Toni Gardemeister voltou hoje à prova mas já perde tempo para os adversários.
Bernardo Sousa, regressado em super-rali, faz o 8º tempo no PWRC e já é 10º da geral. Arai volta a desistir com o Impreza N14.
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Sordo, 3º Galli, 4º Hirvonen, 5º Loeb, 6º Villagra, 7º Atkinson, 8º Andersson.
PWRC: 1º Beltrán, 2º Aigner, 3º Campedelli, 8º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º Sordo, 4º Rautenbach, 5º Hirvonen, 6º Villagra, 7º Aigner, 8º Galli.
PWRC: 1º Aigner, 2º Al-Attiyah, 3º Beltrán, 10º Sousa.

SS 20 - El Condor-Copina – 15,99 km
Muito perto de assinar a quarta vitória consecutiva na Argentina, Sébastien Loeb dá mais uma aviadela aos adversários. O tetra-campeão do mundo ganha 10 segundos para Latvala que foi segundo e quase 20 para Atkinson, o terceiro. Gigi Galli faz o quarto tempo e sobe ao sétimo lugar que era anteriormente de Aigner, o líder do PWRC.
Bernardo Sousa consegue o 4º melhor tempo no PWRC e ascende ao 8º lugar! O português vai voltar a pontuar no PWRC! Agora só falta a super-especial. Al-Attiyah desiste quando era 2º.
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º Latvala, 3º Atkinson, 4º Galli, 5º Sordo, 6º Hirvonen, 7º Villagra, 8º Rautenbach.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Campedelli, 4º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º Sordo, 4º Rautenbach, 5º Hirvonen, 6º Villagra, 7º Galli, 8º Aigner.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Ketomaa, 8º Sousa.

SS 21 - Camping San Martin 3 - 2.63 km
Chega ao fim o rali, Latvala é o mais rápido nesta especial, entre os concorrentes do PWRC o mais rápido foi Campedelli. Bernardo Sousa faz o 4º melhor tempo e regressa a Portugal com mais 1 ponto.

206 WRC commercial

Rali de Famalicão - Extra - Pedro Rodrigues limpa armada Subaru

Uma vez mais a acompanhar a prova do Regional Norte no Rali de Famalicão, a Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto levou à avante a Prova Extra, onde muitos encaravam como um teste para outros campeonatos, enquanto outros pilotos aproveitavam o facto do rali passar na sua terra para darem azo à sua adrenalina. O bom tempo e o excelente piso dos troços eram bons aliciantes, tal como a lista de inscritos, embora com o aproximar da partida para o rali eram muitos os pilotos ausentes, nomeadamente Pedro Meireles, José Lourenço, Pedro Fins e Nuno Pina, estes dois por razões atempadamente divulgadas.

Logo no troço inaugural, a dupla do Mitsubishi Lancer VIII, Ricardo Costa/Nuno Almeida faziam jus ao objectivo claro de vencer a prova da casa, deixando a concorrência directa a quase 15 segundos. Concorrência essa que era liderada pelo regressado Pedro Rodrigues, em Subaru Impreza, acompanhado por Sérgio Rocha, deixando Nuno Barroso Pereira/Nuno Rodrigues da Silva e Vítor Lopes/Fernando Miguel, ambos também em Subaru, mais para trás.

Contudo na PEC 2, Ricardo Costa é vítima da quebra do diferencial, perdendo imenso tempo e desiste à chegada à Assistência, deixando Rodrigues isolado na liderança com 26,6 segundos de avanço. E se o piloto famalicense tinha larga margem para gerir, a luta pelo 2º lugar adivinhava-se animada, pois eram apenas 0,3 segundos que separavam Barroso Pereira e Vítor Lopes, ele que estreava em Famalicão a sua nova máquina.

E essa expectativa confirmou-se logo em Calendário/Fradelos 2, com Vítor Lopes a trocar de posição com Nuno Barroso Pereira, enquanto Pedro Rodrigues continuava a imprimir um ritmo muito rápido, somando mais uma vitória em PEC's, ele que teve quase um ano inactivo. Manuel Castro/Luís Costa, em Mitsubishi Lancer VII, eram espectadores atentos às lutas no pódio, esperando um precalço para subirem na classificação.

No último troço, Pedro Rodrigues mantém-se inalcançável. Barroso Pereira regressa à 2ª posição, num esforço inglório, uma vez que Vítor Lopes sofrera uma penalização de 40 segundos. Filipe Madureira e a famalicense Cristina Silva tiveram uma saída de estrada sem consequências, ficando a impedir a passagem, levando à neutralização de Requião/Telhado 2, ao que os restantes concorrentes foi atribuído o tempo de Manuel Castro.

Quanto aos restantes concorrentes que finalizaram a prova, há a particularidade de todos serem famalicenses, com a dupla da Padock Competições, Pedro Silva/Vítor Martins, em Fiat Punto a serem 5ºs, seguidos por José Janela/André Cortinhas, no VW Polo do Team Famalicão. Em estreia absoluta para ambos, José Carvalho e Miguel Marques levaram o Citroën C2 até ao final. Também presente na Prova Extra esteve o Vereador da Câmara Municipal, José Santos, acompanhado por Vítor Pereira, no pequeno Suzuki Ignis, contudo a dupla não chegou ao fim, abandonando por avaria mecânica.

Classificação Final
1º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza WRX -- 33m05,0s
2º Nuno Barroso Pereira/Nuno R. da Silva - Subaru Impreza WRX -- a 37,6s
3º Vítor Lopes/Fernando Miguel - Subaru Impreza WRX -- a 1m19,4s
4º Manuel Castro/Luís Costa - Mitusbishi Lancer VII -- a 1m55,8s
5º Pedro Silva/Vítor Martins - Fiat Punto HGT -- a 3m14,6s
6º José Janela/André Cortinhas - VW Polo GTI -- a 3m40,4s
7º José Carvalho/Miguel Marques - Citroën C2 -- a 5m46,2s

Foto Nuno Pimenta

Colaboraçao de,

Loeb no céu, os outros no inferno

O 2º dia competitivo do Rali da Argentina teve mais do mesmo, desistências! Enquanto Sébastien Loeb continua na liderança, sem arriscar "uma palha", o resto do pelotão vai cometendo erros aqui e ali, e os resultados estão à vista. As equipas da Subaru e Citroen estiveram muito bem, as suas duplas ocupam os 4 primeiros lugares. Petter Solberg foi superior a Chris Atkinson e o australiano terá de se contentar com o 3º lugar. Dani Sordo, tranquilo, ou não fosse ele colega de equipa do Mestre Loeb, o espanhol segue na 4º posição.

Conrad Rautenbach segue atrás de Dani Sordo, mas já a 14 minutos de distância. Hirvonen voltou hoje à prova em super-rally e recuperou até ao 6º lugar. Aigner, o primeiro do PWRC é sétimo. Bernardo Sousa desistiu com problemas na caixa de velocidades.

Ainda nos lugares pontuáveis, Villagra conseguiu levar o Focus ao fim do dia mas com muitos problemas mecânicos, é 8º neste momento.

Henning Solberg e Per-Gunnar Andersson, regressados hoje em super-rally, voltaram a desistir. Os pisos muito traiçoeiros têm causado muitas baixas. Também Gigi Galli desistiu quando lutava por um lugar no pódio tal como Latvala.

Para ver o que aconteceu durante o dia de hoje, troço a troço, siga este link

Veja aqui todos as classificações.

Rali de Famalicão 2008- Regional Norte - Manuel Pinheiro estreia-se em casa!

Foi muito o público que se deslocou até Vila Nova de Famalicão para assistir à edição de 2008, do Rali local. Com uma lista de participantes bastante razoável, quando comparado com outros campeonatos, e com as condições metereológicas a ajudarem neste Sábado solarengo, estavam criadas as condições ideais para a realização da prova organizada pela Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto.

A abrir a estrada "a olho", a dupla Luís Mota/André Mota cedo impôs o Mitsubishi Lancer IV na liderança do rali, com os famalicenses Bruno Costa/Duarte Costa a ocuparem a 2ª posição, já a 13 segundos. O vencedor de 2006 e 2º classificado no ano passado, António Oliveira, finalizava o pódio, após a PEC 1, Calendário/Fradelos 1. Quem não foi além desta PEC, foi a dupla Paulo Marques/Alberto Silva, que chegaram ao final com um furo e a quebra de um braço dianteiro. Mas ficará na memória de quem viu passar o Renault 11 Turbo, a "alma" com que vinha o Marquês, bastante rápido e espectacular.

E quando muitos esperavam um passeio da família Mota, eis que a primeira passagem em Requiao/Telhado é madrasta, com a quebra do diferencial, logo na fase inicial. Luís Mota ainda levou o carro até ao Parque de Assistência, mas o abandono era inevitável. E é nesta PEC que Manuel Pinheiro/Paulo Marques começam a dar nas vistas, vencendo categoricamente a mesma, assumindo a liderança do rali ex-aqueo com Luís Mota. A dupla do Citroën ZX imprimiu um ritmo muito forte e rápido, deixando a concorrência bem longe, o que lhe dava uma margem para gerir o rali até ao final. No final da 1ª secção, Pinheiro e Mota - que já não seguiria para a segunda ronda nas PEC - tinham uma vantagem de 13,6 segundos sobre António Oliveira e 30,5 segundos sobre Jorge Leite/Estefânio Pinto, em Nissan Sunny.

Mesmo com uma boa vantagem, Manuel Pinheiro não quebrou o ritmo, vencendo as duas PEC da 2ª secção, sempre secundado por Jorge Leite, que mesmo assim não conseguiu retirar António Oliveira e o seu Peugeot 205 GTI do lugar intermédio do pódio, que repetiram assim o lugar alcançado na edição transacta. Para Pinheiro, há ainda o bónus de ter alcançado a liderança do Regional Norte.
Mais habituado ao lugar do lado direito do Citroën AX, Sérgio Oliveira estreou-se nos pisos de terra com um excelente 4º lugar, acompanhado por José Vieira, eles que foram melhorando as prestações ao longo do rali, adaptando-se às novas posições muito rapidamente.
A fechar o lote dos cinco primeiros, Rui Soares/Bruno Gonçalves, em Peugeot 205 GTI, eles que também rubricaram uma bela exibição, optando pela regularidade de resultados em todas as PEC.

Em estreia absoluta ao volante, o famalicense Filipe Martins, acompanhado por Sérgio Sousa, levou o pequeno Fiat Cinquecento até ao final, numa prova em que os problemas mecânicos foram o principal adversário do habitual co-piloto, mas que não foram impeditivos para desanimar a dupla.

Quanto aos desistentes, foram bastantes, nomeadamente os pilotos que ocupavam os lugares cimeiros do campeonato, como Luís Mota, já referido com a quebra do diferencial, Júlio Bastos e Miguel Barroso por avaria mecânica, tal como a dupla famalicense melhor classificada até à altura, Bruno Costa/Duarte Costa, que também se viram atormentados com a mecânica, naquela que foi a estreia do famalicense no Toyota Celica. O famalicense Vasco Ferreira, também ele mais acostumado às notas do que ao volante - venceu o rali em 2001, com António Lopes - ficou pelo caminho, igualmente com problemas mecânicos.

Classificação Final
1º Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroen ZX -- 35m14,6s

2º António Oliveira/António Campos - Peugeot 205 GTi -- a 21,4s

3º Jorge Leite/Estefânio Pinto - Nissan Sunny GTi -- a 34,9s

4º Sérgio Oliveira/José Vieira - Citroen AX GTi -- a 2m01,6s

5º Rui Soares / Bruno Gonçalves - Peugeot 205 GTi -- a 2m57,2s
6º António Dias/António Oliveira - Toyota Celica -- a 3m32,5s

7º Manuel Pinto/José Mota - Renault Megane 4x4 -- a 3m44,9s

8º Firmino Peixoto/Isac Pedroso - Citroen AX -- a 4m22,6s
9º Ricardo Sousa/José Couto - Suzuki Swift -- a 6m00,4s
10º Pedro Martins/David Guedes - Opel Corsa GT - a 7m27,2s

Fotos de Nuno Pimenta

Colaboraçao de,

Fotos - Rali da Argentina - Dia 1

Já está disponivel a galeria de fotos relativa ao Dia 1 (competitivo), do Rali da Argentina 2008. As fotografias são oficiais e podem ser vistas seguindo este link.

Vídeos - Rali da Argentina

Veja alguns vídeos do Rali da Argentina 2008. Siga este link.

Tudo sobre - Rali da Argentina - Dia 2

SS 10 - Santa Monica-Amboy 1 – 22,17 km
Petter Solberg faz o melhor tempo e Atkinson o segundo, a Subaru começa o dia em grande. Com este resultado Petter Solberg ascende ao segundo lugar e deixa Atkinson para terceiro. Galli e Sordo perdem muito tempo para os homens da Subaru e estão agora a cerca de meio minuto deles. Henning Solberg, Per-Gunnar Anderssone Hirvonen voltam à prova em super-rallye. Toni Gardemeister também mas este perde muito tempo nesta especial.
Latvala danifica a protecção do carter e derrama óleo.
Melhores tempos: 1º P. Solberg, 2º Atkinson, 3º Loeb, 4º Hirvonen, 5º Latvala, 6º Sordo, 7º Galli, 8º Andersson.
PWRC: 1º Al-Attiya, 2º Ketomaa, 3º Pastrana, 6º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Galli, 5º Sordo, 6º Wilson, 7º Villagra, 8º Latvala.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Al-Attiya, 6º Sousa.

SS 11 -Villa del Dique-Las Bajadas 1 – 16,41 km
Já não chove mas os terrenos estão muito duros. Quando chegamos a meio do rali, Loeb ganha um troço, o segundo nesta prova, em 11 possíveis. Isto mostra bem a táctica do francês, não cometer erros e esperar que o azar não lhe bata à porta.
Petter Solberg faz o segundo melhor tempo e ganha mais alguma vantagem a Chris Atkinson, os Subaru estão competitivos. Bernardo Sousa perde muito tempo nesta especial, algum problema para o português.
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Galli, 6º Hirvonen, 7º Latvala, 8º Andersson.
PWRC: 1º Ketomaa, 2º Arai, 3º Pastrana, 22º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Galli, 5º Sordo, 6º Wilson, 7º Villagra, 8º Latvala.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Al-Attiya, 8º Sousa.

SS 12 - San Augustin-Villa general Belgrano 1 – 16,31 km
Enquanto Sébastien Loeb volta a ganhar um troço, Toni Gardemeister continua a perder tempo.
Atkinson recupera agora 1.7 seg a Petter Solberg mas o norueguês continua na frente do australiano.
Bernardo Sousa consegue aqui a 3º melhor marca no PWRC e sobe ao 7º lugar da geral.
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º P. Solberg, 4º Hirvonen, 5º Latvala, 5º Sordo, 7º Villagra, 8º Galli.
PWRC: 1º Sandell, 2º Ketomaa, 3º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Galli, 5º Sordo, 6º Wilson, 7º Villagra, 8º Latvala.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Al-Attiya, 7º Sousa.

SS 13 - Santa Rosa-San Augustin 1 – 21,41 km
Atkinson ganha a especial e agora está a apenas 4.1 seg de Petter Solberg, o segundo neste troço. Loeb é 4º e Gardemeister tem uma direcção partida o que lhe faz perder ainda mais tempo.
Bernardo Sousa abandona com problemas de caixa de velocidades.
Melhores tempos: 1º Atkinson, 2º P. Solberg, 3º Hirvonen, 4º Loeb, 5º Latvala, 6º Galli, 7º Sordo, 8º Andersson.
PWRC: 1º Al-Attiya, 2º Arai, 3º Ketomaa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Galli, 5º Sordo, 6º Wilson, 7º Villagra, 8º Latvala.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Al-Attiya.

SS 14 - Santa Monica-Amboy 2 – 22,17 km
Pode parecer calma, mas esta 2ª etapa continua a fazer estragos. Gigi Galli abandona devido a problemas electricos. Henning Solberg não partiu para os troços da tarde e Latvala também desiste neste troço.
A Citroen pode agora marcar 15 pontos contra 3 da Ford, os C4 WRC têm estado impecáveis e aos seus pilotos, nada a apontar.
Petter Solberg ganha a especial e agora Atkinson tem mais de 14 segundos para recuperar. Al-Attiya faz o melhor tempo no PWRC e 8º da geral!
Melhores tempos: 1º P. Solberg, 2º Loeb, 3º Hirvonen, 4º Atkinson, 5º Sordo, 6º Wilson, 7º Rautenbach, 8º Al-Attiya.
PWRC: 1º Al-Attiya, 2º Sandell, 3º Arai.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Galli, 6º Wilson, 7º Latvala, 8º Rautenbach.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Al-Attiya.

SS 15 - Villa del Dique-Las Bajadas 2 – 16,41 km
Os desistentes já são muitos! Loeb ganha a especial, Petter Solberg o segundo e agora Atkinson está muito longe do 2º posto. O australiano só conseguiu o 4º melhor tempo, o 3º foi para Mikko Hirvonen.
Matthew Wilson abandona com a suspensão partida. Face a tantas desistências, os pilotos do PWRC começam a fazer tempos dentro dos lugares pontuáveis . Com as penalizações de super-rally impostas aos desistentes, os pilotos do PWRC devem chegar nos próximos troços aos lugares pontuáveis, na classficação geral.
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Hirvonen, 4º Atkinson, 5º Sordo, 6º Rautenbach, 7º Al-Attiya, 8º Mayer.
PWRC: 1º Al-Attiya, 2º Mayer, 3º Arai.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Galli, 6º Rautenbach, 7º Latvala, 8º Villagra.
PWRC: 1º Aigner, 2º Al-Attiya, 3º Beltrán.

SS 16 -San Augustin-Villa general Belgrano 2 – 16,31 km
Petter Solberg ganha mais uma especial e agora tem mais de meio minuto de vantagem sobre Atkinson. Loeb faz o segundo melhor tempo a meio segundo de Solberg.
Conrad Rautenbach está no 5º lugar atrás de Sordo, custa a acreditar mas é a verdade. Repare-se nos tempos dos concorrentes do PWRC à geral.
Melhores tempos: 1º P. Solberg, 2º Loeb, 3º Hirvonen, 4º Sordo, 5º Atkinson, 6º Rautenbach, 7º Sandell, 8º Beltrán.
PWRC: 1º Sandell, 2º Beltrán, 3º Campedelli.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Rautenbach, 6º Galli, 7º Wilson, 8º Villagra.
PWRC: 1º Aigner, 2º Beltrán, 3º Al-Attiya.

SS 17 - Santa Rosa-San Augustin 2 – 21,41 km
Petter Solberg faz novamente o melhor tempo, o rali prossegue, agora sem acontecimentos de vulto.
No PWRC, intenso duelo entre Beltrán e Al-Attiya.
Melhores tempos: 1º P. Solberg, 2º Hirvonen, 3º Loeb, 4º Atkinson, 5º Sordo, 6º Rautenbach, 7º Al-Attiya, 8º Beltrán.
PWRC: 1º Al-Attiya, 2º Beltrán, 3º Sandell.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Rautenbach, 6º Galli, 7º Hirvonen, 8º Aigner.
PWRC: 1º Aigner, 2º Al-Attiya, 3º Beltrán.

SS 18 - Camping San Martin 2 - 3.50 km
Petter Solberg foi o mais rápido na super-especial, Al-Attiya ganha entre os concorrentes do PWRC.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º P. Solberg, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Rautenbach, 6º Hirvonen, 7º Aigner, 8º Villagra.

Sébastien Loeb começa na sombra e acaba ao sol

O primeiro dia de competição do Rali da Argentina ficou marcado pelas desistências de pilotos com suspensões partidas, nevoeiro, chuva e lama.

As grandes pedras e o mau estado dos pisos causaram grandes sustos aos pilotos. Mikko Hirvonen começa o dia ganhando 50 segundos de vantagem aos seus adversários pois, quando partiu para o troço não encontrou o nevoeiro que os outros concorrentes viriam a encontrar. Hirvonen também não teve muita sorte, na 2ª secção teve um despiste e desistiu.

Loeb começou mal o dia e acabou bem. No primeiro troço pensou ter ganho 10 segundos a Hirvonen quando na realidade tinha perdido 50. O sistema de tempos intermédios não estava a funcionar e mesmo os parciais criavam duvidas. Atkinson rodou regularmente no top 5 e garante aqui um 2º lugar no final do dia. Já Petter Solberg termina em 3ª mas queixando-se de problemas de suspensão no Impreza. O seu irmão, Henning Solberg desistiu também com problemas de suspensão. Quem vem atrás de Petter Solberg é Gigi Galli, o italiano tem lutado com Dani Sordo e estão ambos muito próximos de Petter Solberg. Andersson desistiu antes do primeiro troço começar mas Gardemeister não teve melhor sorte e também viria a encostar com problemas de suspenão.

Villagra e Wilson têm estado muito prudentes, o estado dos troços não tende a excessos. Nota ainda para os espectadores, atiraram pedras aos pilotos.

No PWRC lidera Aigner com larga vantagem sobre Ligato. Bernardo Sousa esteve bem ao longo do dia chegando mesmo a vencer uma especial e a assinar um segundo tempo noutra. O português está no 6º lugar.

Para consultar todas as classificações clique aqui.

Rallye Vidreiro já tem 14 inscritos

A uma semana do fecho das inscrições, o CAMG já recebeu 14 inscrições para o Rallye Vidreiro.

A 3ª prova do Open de Ralis terá algumas atracções extra-rali, contando com o apoio da StarSign.

Programa

11 de Abril - Sexta-Feira

17h00 - Visita de pilotos e máquinas à Escola Secundária Calazans Duarte. (Prevenção Rodoviária e alerta para Regras de Segurança nos Ralis)

18h00 - Jogo de futebol entre pilotos e jornalistas

21h00 - ShowCar, realizado na Marinha Grande junto aos bombeiros. Desfile de Ferraris e oferta de co-drives em concursos de rádio e jornais.

23h00 - Convívio no Bar Bliss - oferta de bebida sem alcool aos pilotos

12 de Abril - Sábado

10h15 - PEC 1 - Campos do Lis 1

11h10 - PEC 2 - Marinha Grande 1

11h30 - PEC 3 - S. Pedro de Moel 1

12h55 - PEC 4 - Campos do Lis 2

13h50 - PEC 5 - Marinha Grande 2

14h10 - PEC 6 - S. Pedro de Moel 2

Foto: Nuno Pimenta

Acessos - Rally de Famalicao 2008

O Rally de Famalicão parte para a estrada amanhã, da parte tarde. Para ver os acessos recomendados aos troços siga este Link.

Colaboraçao de,

Rallye Vidreiro foi apresentado

Perante uma pequena plateia, Carlos Saboga abriu a apresentação do Rallye Vidreiro 2008. O Presidente do Clube Automóvel da Marinha Grande falou do regresso da prova à Marinha Grande onde pensa, "o rali terá um maior impacto junto da população".

Este regresso era uma vontade de há já algum tempo dentro do CAMG mas, teve como dificuldades as poucas hipóteses de quilometragem e a falta de apoios. Este ano a Câmara Municipal da Marinha Grande, que diga-se, tem um novo presidente, apoiou fortemente este Rallye Vidreiro, uma prova dos primórdios do clube automóvel da cidade. Quanto às dificuldades de kilometragem, vai nesse sentido ser utilizado um troço já no concelho de Leiria, trata-se da classificativa "Campos dos Lis", um troço muito rápido e para pilotos com pulmão!

Este novo troço, montado em tempo recorde, teve o impulso das freguesias da zona, que cedo mostraram interesse em colaborar. A prova especial passa dentro da povoação de Carreira estando já montado um apertado controlo de segurança, com forte apoio do autarca local, também ele presente na apresentação.

Refira-se ainda que o final do troço "Campos do Lis" será disputado em novo alcatrão. Quanto à ligação de mais de 20 km, da Marinha Grande a Monte Real, será efectuada através da A17.

Nuno Jorge, director de prova, falou ainda dos restantes troços, percorridos no Pinhal de Leiria mas que já são conhecidos de todos, preferindo destacar o apoio da StarSign, promotora do campeonato. Estão agendadas uma séria de actividades para a véspera do rali que incluem um ShowCar na Marinha Grande.

Para além da imprensa regional e de elementos do CAMG estiveram ainda presentes os navegadores, António Costa e Ana Monteiro.

Tudo sobre - Rali da Argentina - Dia 1

SS 1 - La Cumbre - Agua de Oro 1 - 18.70 km
O Rali da Argentina começou com nevoeiro, chuva e lama. Este troço é um clássico do Rali da Argentina, tem muitas curvas lentas e ganchos.
Mikko Hirvonen beneficiou de abrir a estrada e conseguiu não apanhar um espesso nevoeiro conseguindo assim, assinar o melhor tempo a largos 48 segundos do 2º, Jari-Matti Latvala. Sébastien Loeb foi terceiro a mais de 50 segundos de Hirvonen, o francês fez um pião e diz ter feito uma má escolha de pneus. A maioria dos pilotos queixou-se do espesso nevoeiro e Henning Solberg disse que a ver apenas 2,5 metros de distância não consegue fazer bons tempos, ele fez o 11º tempo.
P-G Andersson é a primeira baixa do rali, o piloto da Suzuki estacionou o SX4 na berma, 4km antes do inicio do primeiro troço. O carro do sueco vai ser trazido de volta ao parque de assistência.
Arai foi o mais rápido no P-WRC enquanto Bernardo Sousa faz aqui um 9º tempo.
Melhores tempos: 1º Hirvonen, 2º Latvala, 3º Loeb, 4º Atkinson, 5º P. Solberg, 6º Galli, 7º Sordo, 8º Villagra.
PWRC: 1º Arai, 2º Aigner, 3º Campedelli, 9º Sousa.

SS 2 - Ascochinga - La Cumbre 1 - 23.28 km
Mikko Hirvonen volta a fazer o melhor tempo, desta vez com resultado menos expressivo. O seu colega de equipa, Latvala, tem uma saída de estrada e só com ajuda de espectadores consegue voltar ao troço. Apesar de ter partido apenas um vidro, perdeu muito tempo e caiu para o 30º posto.
Nesta especial Sébastien Loeb faz o segundo melhor tempo perdendo apenas 2 segundos para Hirvonen. Na classificação geral o finlandês já tem 52 segundos de avanço. Atkinson vai tentar manter Petter Solberg atrás dele, o australiano consegue aqui mais 2 segundos de vantagem para o colega de equipa. P. Solberg que disse no final na especial estar preocupado com o estado dos troços para as segundos passagens, segundo este, os mesmos vão deteriorar-se cada vez mais.
Aigner faz o melhor tempo no P-WRC e passa para o comando da prova.
Melhores tempos: 1º Hirvonen, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º Galli, 6º Sordo, 7º H. Solberg, 8º Wilson.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Baldacci, 10º Sousa.
Classificação após especial: 1º Hirvonen, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º Galli, 6º Sordo, 7º Villagra, 8º Gardemeister.
PWRC: 1º Aigner, 2º Arai, 3º Baldacci, 10º Sousa

SS 3 - Capilla del Monte - San Marcos 1 - 22.95 km
Mesmo tendo cedido algum tempo neste troço, Hirvonen tem uma sólida vantagem sobre Loeb, 48 segundos. Latvala faz o melhor tempo, mesmo sem consequências mecânicas, a saída de estrada ditou 9 minutos de atraso.
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Galli, 4º Hirvonen, 5º Sordo, 6º Atkinson, 7º H. Solberg, 8º Villagra.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Beltráns, 7º Sousa.
Classificação após especial: 1º Hirvonen, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º Galli, 6º Sordo, 7º Villagra, 8º H. Solberg.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Nutahara, 7º Sousa.

SS 4 - San Marcos - Charbonier 1 - 9.61 km
Mikko Hirvonen volta a fazer o melhor tempo, o terceiro em quatro possíveis. O piloto da Ford tem sido beneficiado por sair em primeiro para a estrada. Dani Sordo e Henning Solberg mostram serviço e assinam o 2º e 3º melhor tempo respectivamente. O espanhol da Citroen consegue mesmo ascender ao 5º lugar da geral deixando Galli para trás. Loeb faz o quarto mas está tranquilo no segundo lugar da geral.
Latvala faz apenas o 13º melhor tempo, está com problemas de suspensão.
Melhores tempos: 1º Hirvonen, 2º Sordo, 3º H. Solberg, 4º Loeb, 5º P. Solberg, 6º Galli, 7º Atkinson, 8º Villagra.
PWRC: 1º Ligato, 2º Aigner, 3º Nutahara, 8º Sousa.
Classificação após especial: 1º Hirvonen, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º Sordo, 6º Galli, 7º Villagra, 8º H. Solberg.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Nutahara, 7º Sousa.

SS 5 - Ascochinga-La Cumbre 2 – 23,28 km
Hirvonen desiste devido a despiste e Loeb passa para a liderança com quase um minuto de vantagem sobre Atkinson. Henning Solberg também desiste com a suspensão partida.
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º Galli, 3º Sordo, 4º Atkinson, 5º P. Solberg, 6º Latvala, 7º Companc, 8º Villagra.
PWRC: 1º Sandell, 2º Al-Attiyah, 3º Aigner, 9º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º P. Solberg, 4º Sordo, 5º Galli, 6º Villagra, 7º Gardemeister, 8º Hirvonen.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Nutahara, 7º Sousa.

SS 6 - Capilla del Monte-San Marcos 2 – 22,95 km
A desistência de Hirvonen alterou completamente a fisionomia, Loeb é líder absoluto. Faz aqui um quinto tempo, os troços muito degradados pedem prudência. Latvala ganha a especial, está esperançado em pontuar. Gigi Galli penaliza 20 segundos.
Bernardo Sousa faz o melhor tempo no PWRC!
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Galli, 3º Atkinson, 4º Sordo, 5º Loeb, 6º P. Solberg, 7º Villagra, 8º Companc.
PWRC: 1º Sousa, 2º Sandell, 3º Prokop
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º P. Solberg, 4º Sordo, 5º Galli, 6º Villagra, 7º Gardemeister, 8º Wilson.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Beltráns, 7º Sousa.

SS 7 - San Marcos-Charbonier 2 – 9,61 km
Galli vence o troço. Interessante luta pelo 3º posto, Petter Solberg, Dani Sordo e Gigi Galli estão separados por apenas 10 segundos. Na sua frente rodam Atkinson e Loeb, atrás deles rodam Villagra e Gardemeister.
Os troços estão muito duros e os pneus sofrem muito, Bernardo Sousa continua ao ataque e faz o 2º melhor tempo no PWRC.
Melhores tempos: 1º Galli, 2º Atkinson, 3º Latvala, 4º Sordo, 5º Loeb, 6º P. Solberg, 7º Villagra, 8º Gardemeister.
PWRC: 1º Sandell, 2º Sousa, 3º Ketomaa
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º P. Solberg, 4º Sordo, 5º Galli, 6º Villagra, 7º Gardemeister, 8º Wilson.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Nutahara, 5º Sousa.

SS 8 - La Cumbre-Agua de Oro 2 – 18,70 km
Latvala ganha o troço e após desistência de Gardemeister já está no 8º posto, em lugares pontuáveis.
Gardemeister desistiu com a suspensão partida, os "calhaus" que se encontram nos troços não dão hipótese.
De resto Galli passa Sordo na classificação geral e Wilson, muito prudente, já está no 7º posto. Daniel Sordo está com problemas no C4 WRC.
Al-Attiyah faz o melhor tempo no PWRC deixando Bernardo Sousa no 6º posto.
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Galli, 4º P. Solberg, 5º Sordo, 6º Atkinson, 7º Villagra, 8º Wilson.
PWRC: 1º Al-Attiyah, 2º Aigner, 3º Beltráns, 8º Sousa.
Classificação após especial: 1º Loeb, 2º Atkinson, 3º P. Solberg, 4º Galli, 5º Sordo, 6º Villagra, 7º Wilson, 8º Latvala.
PWRC: 1º Aigner, 2º Ligato, 3º Beltráns, 6º Sousa.

SS 9 - Camping San Martin 1 - 3.50 km
Atkinson vence a super-especial no WRC e Al-Attiyah no PWRC. As classificações
mantêm-se.

Maradona andou ao lado de Loeb

Durante o Shakedown do Rali da Argentina, o conhecido antigo jogador de futebol argentino, Maradona andou ao lado de Sébastien Loeb no Citroen C4 WRC.

Fotos - Shakedown e Partida - Rali da Argentina

Já está disponivel o 2ª álbum de fotografias do Rali da Argentina 2008. As fotos são oficiais e podem ser consultar seguindo este link.

Nuno Pina indignado com a Organizaçao

Se a ausência de Fins se deve a motivos pessoais de última hora, a de Pina tem a ver com o descontentamento do piloto pelo número atribuído pela organização, ele que venceu este mesmo Rali no ano passado. Segundo o piloto, "não se percebe como colocam vários pilotos que nunca fizeram ralis a partir à minha frente, ainda para mais quando tenho o direito de ser o primeiro dessa lista. No mínimo merecia uma explicação lógica e sensata, como não a tive, decidi não fazer o rali, com muita pena minha, pois é o rali da casa, mas é uma questão de princípios".

Temos assim duas ausências de vulto, esperemos que fiquem por aqui, para o bem do espectáculo e da competitividade que se quer nesta edição do Rali de Famalicão.

Colaboração de

Saiba quem já venceu o Rali de Famalicao

Fique a conhecer a galeria de vencedores de todas as edições do Rali de Famalicão. Se até 1995, o rali se efectuou em asfalto, após um interregno de 4 anos, o Rali de Famalicão voltou, mas agora em pisos de terra. Para ver o Historial da Prova siga este Link.

Colaboraçao de:

Petter Solberg mais rápido no Shakedown - Rali da Argentina

Pedro Fins ausente em Famalicão

Devido a um imprevisto de último hora, Pedro Fins não vai estar à partida do Rali de Famalicão 2008. O piloto está inscrito nesta prova do regional norte e que também conta com uma prova extra, mas não vai disputar a mesma.

Todas as informações do Rali de Famalicão neste site, http://www.famalicaomotor.blogspot.com/.

Fotos - Rali da Argentina 2008

O RallyMania mostra-lhe já, algumas fotos do ambiente que se vive no parque de assistência do Rali da Argentina. As fotos são oficiais, para consultar a galeria clique aqui.

Bonito sim, perigoso também

O Rali da Argentina tem uma imagem de marca, as passagens nos rios. Este ano será menos visível esta imagem pois os organizadores foram obrigados a alterar as rotas para fugir aos rios. Tudo porque as previsões de chuva forte poderiam aumentar drásticamente o caudal dos rios.

A passagem dos carros pelos rios é muito bonita mas os pilotos têm cuidado em não ataca-los muito rapidamente pois, água no motor em vez de ar, significa o fim da festa... Se a água se acumular na entrada de ar, a primeira vitima é o turbo do carro e no pior dos casos, se chegar aos cilindros do motor, é a morte do artista!

Um exemplo foi o caso de Petter Solberg em 2004 quando ao passar num rio, mesmo tendo desacelerado, a água entrou no motor do Impreza e o rali acabou ali para ele.

Para prevenir estes tristes acontecimentos, as equipas do WRC usam um sistema manual em que o navegador acciona um dispositivo que impede a entrada de água no motor, mas apenas pouco antes de atravessar os rios.

Fonte e foto: Rali da Argentina

Sandro Munari

Nome: Sandro Munari

Nacionalidade: Italiano

Carreira no campeonato do mundo

Anos de actividade: 1973-1984

Equipas: Lancia

Ralis: 36

Campeonatos: 1 (1977)

Vitórias: 7

Pódios: 14

Troços: 91

Pontos: 7

Primeiro rali: Rali de Monte Carlo 1973

Primeira vitória: Rali de Sanremo 1974

Última vitória: Rali de Monte Carlo 1977

Último rali: Rali Safari 1984

"O Stratos foi construido com ele, para ele, em torno dele e por sua vez, ele fez catorze vitórias com aquele carro."

Sandro Munari foi um importante piloto que ficou associado ao Lancia Stratos HF e à época pré-grupo B. O piloto italiano nasceu há, precisamente, 68 anos, em Cavarzere.
A sua carreira começou em 1964 como navegador e como piloto em 1965. Logo em 1967 conseguiu vencer o Campeonato Italiano de Ralis, uma proeza que repetiria em 1969. Em 1973 consegue o título de Campeão Europeu de Ralis mas um ano antes, em 1972, ganha o Rali de Monte Carlo (antes de existir o WRC), ao volante de um Lancia Fulvia.
Já com o Lancia Stratos, consegue a sua primeira vitória no WRC, no Rali Sanremo de 1974. Ainda nesse ano vence o Rali Rideau Lakes, no Canadá, uma prova também pontuável para o campeonato do mundo. Em 1975 vence o Rali de Monte Carlo, a sua última vitória ao lado de Mario Mannucci. No ano seguinte volta a vencer a prova monegasca mas já com novo navegador, Silvio Maiga. Ainda em 1976, vence o Rali de Portugal - Vinho do Porto e também a prova francesa, o Tour de Course. A sua última vitória no WRC (num total de 7) deu-se no Rali de Monte Carlo de 1977. Munari tornou-se assim recordista de vitórias no Rali de Monte Carlo, mais tarde outros pilotos juntariam-se ao italiano e só em 2008, Sébastien Loeb consegue bater o recorde de 4 vitórias na prova monegasca.
Sandro Munari pode gabar-se ainda de ser, o primeiro piloto a ganhar o troféu de pilotos da FIA (na altura não existia o título de campeão do mundo).
No final da sua carreira ainda tripulou um Fiat 131 Abarth conseguindo em 1978 um terceiro lugar no Rali de Monte Carlo e um sexto posto no Rallye Côte d'Ivoire de 1980. Os seus últimos ralis foram a prova do Quénia, Rali Safari, onde participou de 1981 a 1984.
Em 1997 abre o "Sandro Munari Guida Sicura", uma escola onde ensina aos automobilista a manter o controlo da viatura sobre todo o tipo de condições. Em 2008 é inaugurada também a "Abarth Driving School – Sandro Munari", uma ligação da marca italiana a um dos mais conhecidos pilotos daquele país.
Fotos: cedidas por Joaquim Macedo, Martin Holmes Rallying.

"É um orgulho correr em casa"

Um ano depois do pódio alcançado na edição de 2007 do Rallye de Famalicão, Ricardo Costa está de volta ao rali da sua terra, agora, inserido na prova Extra. O piloto da Macominho Rally Team não podia faltar a um evento que passa por caminhos em outros tempos trilhados de bicicleta:”é um sentimento de obrigação, correr em casa. Primeiro, mesmo não pertencendo ao campeonato de Portugal, é uma prova mítica dos automóveis; depois não podia rejeitar esta oportunidade de mostrar o carro e os patrocinadores às gentes da minha terra”, começou por adiantar Ricardo Costa que faz-se acompanhar por Nuno Almeida, o seu navegador do Nacional.

A aposta do piloto de Famalicão passa claramente pelo triunfo, mas, até lá, serão muitos os adversários que lhe irão fazer frente, face ao elevado nível de competitividade que se prevê para a prova Extra do Rallye de Famalicão – 8 carros de tracção total, pelo que a disputa pelo lugar mais alto do pódio será muito concorrida: “Esta é uma prova com grandes tradições desportivas, em que as condições climatéricas poderão condicionar a nossa postura, mas o nosso principal objectivo será rodar com o Mitsubishi em condições reais de corrida. Sei que serão muitas as equipas presentes nesta prova extra, com meios semelhantes às potencialidades do nosso carro, mas numa prova em que nada está em jogo, há outros factores que podemos ter em conta, e como tal, aspiramos a vencer em nossa casa, perante o nosso publico”.

Depois do infortúnio abandono na jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis, Ricardo Costa espera reconciliar-se com os bons resultados, e “reassumir” a candidatura a um lugar de destaque no Agrupamento de Produção da competição rainha dos ralis em Portugal: “tudo está já rectificado e vamos aproveitar este rali para testar a excelente fiabilidade do Mitsubishi, dando garantias de uma boa temporada”, reafirmou Ricardo Costa.

O Rallye de Famalicão vai para a estrada na tarde do próximo sábado a partir das 14h30. Dupla passagem por duas classificativas totalizam cerca de quarenta quilómetros cronometrados pelos caminhos florestais da cidade natal do piloto do Macominho Rally Team.

Depois da Argentina vem a Jordânia

Começa amanhã o Rali da Argentina mas o RallyMania adianta-lhe já, alguns pormenores da ronda seguinte do World Rally Championship.
O Rali da Jordânia, uma novidade neste campeonato, leva os ralis a locais históricos e se ainda não conhece este país, vai passar a conhecer!
Nesta prova pontua também o Mundial Júnior de Ralis, Sébastien Ogier comanda esta competição depois de uma excelente exibição no México.
Quanto aos escolhidos pelos construtores para pontuarem no seu campeonato, apenas a registar a continuidade de Henning Solberg a pontuar pela Stobart, em conjunto com Gigi Galli, já que pela Munchi's pontuam os seus pilotos base, Frederico Villagra e Luis Perez-Companc.