Entrevista com José Vieira

Em 2007, o piloto de Guimarães José Vieira optou por uma época mais reduzida e alinhou em algumas provas do Open e do regional Norte.
Apostando uma vez mais no pequeno mas muito competitivo Citroen Ax, José Vieira e Sérgio Oliveira voltaram a fazer furor ao vencer o Rali de Esposende na classificação geral. Em final época e já nos preparativos para a de 2008 estivemos à conversa com o piloto.

Qual o Balanço que fazes da tua temporada desportiva de 2007?

Foi bastante positiva olhando às provas que fizemos! Tínhamos um orçamento bastante pequeno e optamos por fazer algumas provas de asfalto que são menos desgastantes para o carro. Tínhamos também intenção de alinhar no Rali de Murça, mas por motivos profissionais não conseguimos participar no rali e optamos então por alinhar no Rali Esposende. Como ficamos bem classificamos neste, fomos a Gondomar para defender a posição no campeonato. Das provas que disputamos, (Vila Verde, Cerveira, Esposende e Gondomar), duas correram muito bem e duas mal ou muito mal. Vila Verde foi excelente, assim como Esposende. Em Cerveira, apesar do resultado ter sido positivo, não tínhamos o carro como o habitual e não conseguimos impor o nosso normal andamento. Em Gondomar, furamos, de seguida demos um toque e fomos obrigados a desistir.

Os mais e os menos da época?

Sem duvida o melhor que nos aconteceu foi a vitória em Esposende. De negativo os problemas como já referi em Cerveira e a desistência no rali de Gondomar.

Dos ralis que disputaste esta temporada qual o favorito?

Acho que tenho que mencionar 2! O primeiro é o rali de Vila Verde, porque é um rali que me dá imenso gosto fazer, tem zonas bastante rápidas, como sinuosas, que se enquadram bem com o meu estilo de condução. Em 2º o de Esposende, porque foi uma vitória muito especial. O piso estava mesmo mau e ainda assim conseguimos impor um andamento forte que mesmo eu próprio gostei.

Mais uma vez provaste que o Ax bem conduzido é um carro com potencial e bastante fiabilidade. O que tens a dizer do teu Ax?

É já habitual dizerem que este Ax para andar o que anda tem que ter um motor mais e mais. Eu continuo a referir que a peça essencial daquele carro são as duas pessoas que vão lá dentro. O carro está minimamente competitivo, mas já está com uma carroçaria cansada, e felizmente temos tido bastante sorte em ele aguentar sempre. É nosso costume sempre que partimos para uma prova, não olharmos a meios e darmos o tudo por tudo não poupando o carro. Já fizemos ralis a poupar o carro para terminar e no final não ficávamos nada satisfeitos com o resultado, porque com um andamento ligeiramente melhor chagávamos a um melhor resultado. Quando à fiabilidade que o carro tem é simples. Antes de cada prova o carro convêm ser revisto, ou seja as peças mais cruciais a partirem ou ceder, devem ser reparadas ou substituídas.

Projectos ou intenções para 2008?

Tudo dependerá da verba dos nossos patrocinadores. Estamos a tentar reunir condições para disputar o Campeonato open de ralis, caso não seja possível, iremos disputar algumas provas do regional. Por seu turno, como o Ax já não é carro para estar a disputar um campeonato tão competitivo como está o open de ralis, penso que o mais certo seria trocar por outro carro, seja ele um 206, um Saxo ou talvez um C2. O importante é que seja um carro de top, que nos permita que em todas as provas que alinharmos, aliado ao que aprendemos nestes últimos anos, ter todas as condições para lutar por um lugar no pódio.

Fotos de Nuno Pimenta