domingo, 19 de setembro de 2021

Dani Sordo, Mr. Consistency

Mr. Consistency não é propriamente o título que Dani Sordo levará para a historia, como Carlos Sainz levou El Matador. Mas é um título que lhe assenta bem, como realçou Andrea Adamo. 

Dani Sordo apareceu no mundial como promessa espanhola destinada a substituir Carlos Sainz, que acabava de se retirar do WRC. Já lá vão mais de 15 anos e, naturalmente, haveria muito de que falar sobre essa promessa não cumprida. Abreviando, talvez baste enumerar dois dos companheiros de equipa de Sordo ao longo da carreira e, sobretudo naqueles anos em que precisava de se afirmar: um tal de Sébastien Loeb e outro desconhecido, de seu nome Sébastien Ogier. 

A primeira fase da carreira de Sordo é, de facto, algo frustrante. As expectativas e a ambição de alcançar o título mundial não só não foram alcançadas, como nem disso estiveram perto.

Diferente é aquela que podemos considerar a segunda fase, quando em 2018 o espanhol deixou de fazer o calendário completo no mundial e passou a disputar apenas provas selecionadas, procurando vitórias e, sobretudo, marcar pontos para a Hyundai.

Os objectivos têm sido claramente alcançados e, por isso, numa época em que jovens talentos cada vez mais cedo ascendem ao topo do WRC, o veterano mantém-se em actividade. É claro, aproveitando o facto de não competir no calendário todo, beneficia de ordens de partida mais vantajosas. Mas tem apresentado a velocidade e sobretudo a consistência para amealhar pontos e vencer por duas vezes no Rali da Sardenha, em 2019 e 2020. Parece fácil, mas se realmente fosse, mais pilotos haveria que o fizessem, o que não é o caso.

Gostamos deste novo Sordo, parece-nos mais feliz. Mesmo numa época em que o Hyundai i20 Coupé WRC não tem dado grande felicidade aos seus pilotos.

Isto a propósito da participação de Dani Sordo, acompanhado por Cándido Carrera, no Azores Rallye, pontuável para o Europeu. O espanhol utilizou um Hyundai i20 R5, um carro claramente desactualizado (o sucessor i20 N Rally2 já compete no WRC2 e noutros palcos). Para além disso, o espanhol calçou o carro sul-coreano com pneus MRF, menos performantes do que os da concorrência. Recorde-se que Craig Green disputou oito provas no Europeu com este binómio i20 R5/MRF Tyres, alcançando apenas um pódio, o que demonstra a dificuldade de impor os meios. A participação deste binómio tem sido, aliás, comunicada como forma de desenvolvimento de tais pneus.

Acreditamos assim que o segundo lugar de Dani Sordo nos Açores é um enorme resultado. E concordamos com o título atribuído por Andrea Adamo: Mr. Consistency. Só assim se consegue discutir a vitória na estreia num evento tão desafiante com o da Ilha de S. Miguel, frente a um concorrente com pergaminhos de mundial e uma montada mais competitiva.

A prova que se segue para Dani Sordo no Europeu é o Rali Serras de Fafe. Apesar das limitações já mencionadas, apostamos numa vitória. Sem dispromor para os demais concorrentes, Sordo é, de facto, um pilotaço.

Foto: Facebook Dani Sordo 

domingo, 15 de agosto de 2021

WRC2, competição fantasma

O Rali de Ypres confirmou a tendência desde há longo tempo verificada no WRC2, competição de suporte do WRC destinada a equipas que utilizam carros Rally2 com ligação ao construtor. Isto é, desportivamente foi uma nulidade.

Se aquando da sua criação, parecia ser susceptível de gerar interesse desportivo, desviando a equipa da Skoda para um campeonato à parte e dando espaço próprio para equipas privadas, actualmente pouco sentido faz.

Não só a Skoda "saltou fora", apoiando apenas a Toksport , como os privados (WRC3) que sistematicamente eram batidos pelos carros oficiais, andam hoje frequentemente na frente dos Rally2 oficiais. O regresso de uma competição única para os Rally2 faria hoje sentido.

Sendo claro que o modelo actual deverá agradar mais aos construtores, tendo mais tempo de antena garantido nas transmissões televisivas e a possibilidade de chamar à colação uma vitória - como aconteceu com Jari Huttunen, que sem brilho estreou um i20 N Rally2 ainda a precisar de uns retoques. Huttunen e Nicolay Gryazin foram, aliás, os dois únicos classificados no WRC2 em Ypres. Gryazin acabou o primeiro dia de prova fora de estrada e Huttunen acumulou problemas mecânicos ao longo do fim-de-semana. No final, foram os dois ao pódio.

Há que admitir que vários construtores se envolveram mais na competição destinada aos Rally2, mas tal não se traduziu num puro aumento de competitividade no WRC2.

Será que faz sentido o modelo actual? A transmissão televisiva da power stage de hoje começou com Gryazin e Huttunen a arrastarem-se com problemas mecânicos. Gostava de saber quantas pessoas mudaram de canal naquele momento. No final, Gryazin não quis dizer qual era o problema mecânico (afirmou que lhe pediram para não o fazer) mas a má publicidade já estava feita.

No Rali Safari o descalabro passou despercebido. Martin Prokop, único concorrente do WRC2 em prova nem sequer chegou ao fim. 

Nuns dias mais do que noutros, uma competição fantasma.


Foto: Hyundai Motorsport

segunda-feira, 26 de abril de 2021

Hugo Lopes confiante para o primeiro desafio na Peugeot Rally Cup

 

O Campeonato de Portugal de Ralis e o troféu Peugeot Rally Cup Ibérica têm início marcado para o próximo fim de semana, no Rali Terras d’Aboboreira.Em contagem decrescente para a estreia aos comandos do novo Peugeot 208 Rally4, a jovem dupla Hugo Lopes e Tiago Neves estão confiantes num bom resultado.

segunda-feira, 19 de abril de 2021

AMSPORT em destaque na primeira prova de 2021


Hugo Lopes e Tiago Neves iniciaram a época de 2021 em bom plano, conseguindo o 1.º lugar entre os carros de 2 Rodas Motrizes do Campeonato Norte de Ralis no Rali Vieira do Minho. José Cruz e Ana Mendes deram espetáculo ao longo de todo o rali aos comandos do Porsche 997 GT3.

quinta-feira, 15 de abril de 2021

AMSPORT inicia temporada competitiva


A nova época de 2021 está prestes a arrancar e a AMSPORT prepara a todo o gás mais uma presença nos palcos nacionais do desporto automóvel!

quarta-feira, 14 de abril de 2021

Azores Rallye: A saúde de todos, acima de tudo!

 

No seguimento do pedido efetuado pela Autoridade Regional de Saúde do Governo dos Açores ao Grupo Desportivo Comercial, o 55th Azores Rallye vai ser adiado.

quinta-feira, 8 de abril de 2021

Anuário de Ralis 2020

Há vários momentos que marcam a minha paixão pelos ralis. Um deles, seguramente, ainda criança, é aquela altura a partir da qual comecei a acompanhar os ralis, também, na Internet, através do site Ralis.Online, no início dos anos 2000. Ler o editorial do Paulo Homem, aos domingos à noite, era um ritual.

Li hoje o seu editorial no "Anuário 2020 Ralis Online" e recordei com nostalgia o remate: "bons ralis, mas em segurança!" É pena que também nos ralis, como noutras áreas, o jornalismo tenha perdido todo o palco para as redes. Precisamos de jornalistas! 


Valorizo quem faz com paixão, quem faz bem e quem faz diferente. Este anuário é uma peça única nos ralis nacionais e imprescindível para todas e todos os que se reclamam amantes dos ralis.

Com breves resumos de todas as provas do Campeonato de Portugal de Ralis, aborda também todos os ralis da Peugeot Rally Cup Iberica, Campeonato de Clássicos de Ralis, Campeonato de Madeira de Ralis Coral, Campeonato Norte de Ralis, Campeonato Centro de Ralis e Desafio Kumho. São ainda revisitados todos os outros ralis disputados em Portugal. Note-se que todas estas páginas são ilustradas por belas fotos dos protagonistas, suportadas também por classificações de provas e de campeonatos.

Há ainda outras surpresas que não revelarei. 

Por fim, há espaço para uma menção e fotografia de todos os pilotos e respectivos carros que participaram em ralis em Portugal.

Imperdível, não?

Pode consultar uma versão curta, aqui.

Para adquirir o anuário, siga este link

sexta-feira, 12 de fevereiro de 2021

Portugal, Espanha e França nos horizontes de Pedro Almeida


Pedro Almeida vai disputar em 2021 a Peugeot Cup Ibérica e a Peugeot Cup França, ao volante do Peugeot 208 Rally4. A decisão do piloto de Vila Nova de Famalicão sobre as competições que vai disputar em 2021 está tomada e reflete os objetivos que pretende concretizar na nova temporada, que ao que tudo indica, começará em abril. 

quarta-feira, 19 de agosto de 2020

Ralis pós-modernos: vencer mas não ser o vencedor

No recente Rali de Mesão Frio verificou-se uma das aberrações que vão marcando os ralis em Portugal: a equipa mais rápida em prova, João Barros e Jorge Henriques, não venceu o rali.

domingo, 19 de julho de 2020

O WRC a caminho do esquecimento?

Já distam mais de quatro meses desde a última prova do WRC, o Rali do México, realizado em Março. Desde então, tivemos notícias de adiamentos e de cancelamentos. Mais recentemente, conhecemos um novo calendário para o que resta de 2020. As restantes provas do campeonato serão disputadas a partir de Setembro. Mas, à parte de tudo isso, reina o silêncio.