Sébastien Loeb, uma lenda viva? - Rali Monte Carlo

Sébastien Loeb fez história ao vencer pela 5º vez o Rali de Monte Carlo. O francês tetra-campeão do mundo foi sempre o piloto mais rápido e só não venceu as especiais onde não quis arriscar ou onde o seu companheiro de equipa, Daniel Sordo, foi superior, ambos ao volante do C4 WRC. Dani Sordo teve no entanto um azar, no dia 3 de competição um problema no motor do C4 obrigou ao abandono, mas este viria a regressar ao rali ao abrigo do super-rallye. O jovem piloto espanhol ficou desesperado pois, para sermos sinceros, é nas provas de asfalto que Sordo pode mostrar serviço. (ver video)

A partir da desistência de Sordo, Hirvonen subiu ao 2º lugar, uma posição que já estava praticamente assegurada para o espanhol e que permitiria à Citroen obter uma dobradinha. Mikko Hirvonen foi sempre um piloto regular, não cometeu erros e fez o que tinha de ser feito, perder os menos pontos possíveis em Monte Carlo pois, como já é sabido, a Citroen é praticamente imbativel em asfalto.

Com a desistência do "nº2 da Citroen", Atkinson subiu ao 3º posto, sempre com Duval na sua sombra. Este foi aliás, o duelo mais interessante do rali, o australiano e o belga andaram os 4 dias a brincar ao "toca e foge" mas Atkinson esteve sempre na frente. Peter Solberg teve alguns percalços e excepção feita a alguns bons cronos nunca se mostrou muito rápido. Em suma, os Subaru não foram muito fortes, face à Citroen e Ford, mas foram consistentes em resultados e merecem os 10 pontos que levam para o mundial de construtores. Gigi Galli ficou no 6º lugar, ainda em habitação ao Focus WRC, fez um rali aceitável mas muito a baixo do seu colega, François Duval que podia ter acabado no pódio, não fosse a forte oposição de Atkinson.

Também em lugar pontuável terminou Jean-Marie Cuoq fazendo um rali extraordinário no 307 WRC laranja. A fechar no pontos, Per-Gunnar Andersson, leva para casa um pontinho de consolação para a Suzuki que denotou alguma falta de fiabilidade no SX4, problemas que podem ser ultrapassados. Toni Gardemeister não cumpriu o último dia SX4 pois um grave problema de motor obrigou a equipa a enviar de imediato a viatura para Paris, onde se situa o quartel general da equipa. Henning Solberg e Matthew Wilson fecham o Top 10 logo seguidos de Daniel Sordo que dá um ponto à Citroen permitindo que a marca francesa saia do Mónaco na frente do mundial de construtores. Latvala teve muitos problemas ao longo do rali, cometeu muitos erros e teve uma exibição fraca.

O Grupo N foi ganho por Patrick Artru em Evo IX, Olivier Burri teve problemas de motor na sua estreia com o Impreza N14.

Classificação Final

Classifcações completas