Testes de equipas oficiais em Portugal (1990)

TOYOTA e LANCIA

Separados por distâncias que oscilaram entre as escassas centenas de metros e uma dezena de quilómetros, Lancia e Toyota estiveram a semana passada na zona de Arganil em busca das melhores soluções para o Rali de Portugal, onde as duas marcas partem com grandes ambições e dispostas a discutir o primeiro lugar absoluto.

E um pormenor saltava à vista de quem se aproximava das duas equipas: enquanto os homens da Lancia testavam com fatos de competição e capacetes, ao lado Carlos Sainz andava de fato de treino e só com auscultadores.

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Ambas as equipas utilizaram a Pousada de Santa Bárbara, na Póvoa das Quartas, como base para as suas operações e diariamente toada a equipa rumava a Arganil onde os pilotos procuravam, depois o asfalto e a terra que consideravam ideais para os testes a que tinham de proceder.

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A Lancia tinha como piloto de testes Rafaelle Pinto, vencedor do Rali Tap, antecessor do Rali de Portugal, e grande conhecedor das nossas estradas, o qual contou com a colaboração, ainda que por um dia de Massimo Biasion e Didier Auriol, com o campeão do Mundo a estar em Arganil a meio da semana, e o francês na sexta-feira, último dia de trabalho para a equipa. Os trabalhos dividiram-se pelas estradas de asfalto e de terra tendo sido testados novos pneus e novas soluções de suspensão.

Quanto à Toyota foi Carlos Sainz que esteve ao longo da semana em Arganil, antes de seguir para Lloret del Mar, onde será espectador atento do Rali da Catalunha, a primeira prova de coeficiente 20 do Campeonato da Europa, com o piloto a confessar a sua estranheza pela maneira como se viu derrotado, na última noite, em Monte Carlo, depois de ao longo de três dias ter feito “jogo igual” com o seu amigo Didier Auriol que acabaria por dar à Lancia o triunfo na primeira prova da nova temporada.

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E se de um lado da serra, a Toyota trabalhava num pedaço de estrada de terra do outro a Lancia dedicava-se a testar as soluções que vão ser usadas no asfalto, contando para isso com o apoio dos técnicos da Michelin. Para estas sessões de trabalho, a Lancia trouxe dois carros, ambos pintados de encarnado, cor que inicialmente estava prevista para os carros da equipa oficial, mas que foi abandonada por questões de “marketing”. Os técnicos da Lancia tinham um afinado para a terra e outro para o asfalto.

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Ao fim de uma semana de trabalho, Lancia-Michelin e Toyota-Pirelli regressavam a casa para no sossego dos gabinetes analisarem os resultados do trabalho destes dias, para a 7 de Março alinharem à partida do Rali de Portugal, com grandes esperanças de verem um dos seus pilotos no lugar mais alto do pódio.

Fonte : Jornal “Autosport” de 13 de Fevereiro de 1990

Autor do texto e foto : Pedro Roriz

MAZDA

O Mazda Rally Team assentou arraiais, desde o último sábado, no Minho, onde tem vindo a proceder a diversos testes procurando as melhores soluções possíveis de molde a que o 323 4WD se apresente na segunda ronda do Mundial com possibilidades de discutir os primeiros lugares.

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A equipa sediada em Bruxelas escolheu Vila Nova de Cerveira como “quartel-general”, para apartir daí escolher as classificativas minhotas com piso de terra onde iria experimentar novas soluções ao nível de suspensão. O finlandês Hannu Mikkola chegou ao nosso país no sábado à noite e no dia seguinte, manhã bem cedo, partia em busca de um local na companhia do eng. Andy Thorburn, onde pudessem ser efectuados os primeiros testes com o carro laboratório. Segunda aquele responsável técnico os ensaios devem prolongar-se até amanhã, a cargo de Mikkola, que apartir de segunda-feira passou a ser acompanhado pelo seu compatriota Timo Salonen.

O team dirigido por Achim Warmbold, que também se encontra entre nós, trouxe três carros com especificações idênticas e, concluída a fase de testes, cada um dos pilotos – De Mevius já deve ter chegado a Portugal – inicia a sua fase de treinos, começando de baixo (Sul) para cima.

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O comando dos trabalhos tem estado a cargo do eng. Thorburn, outrora elemento da Ford Motorsport e profundo conhecedor da Diabolique, que não deixou de se mostrar satisfeito com os êxitos de Joaquim Santos no nacional de ralis.

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Fonte : Jornal “Autosport” de 20 de Fevereiro de 1990

Autor do texto : Adalberto Ramos

Autor da foto : Hélder Salsinha

Para além da Lancia, Toyota, e Mazda a Mitsubishi também esteve em Portugal a efectuar testes com vista ao Rali de Portugal. A equipa esteve alguns dias na zona de Arganil a testar soluções para o asfalto e para a terra. Os pilotos que participaram nos testes foram o Kenneth Eriksson e Ari Vatanen.

Durante as próximas duas semana não haverá “Treinos de equipas oficiais em Portugal”. Devido ao calendário festivo é-nos matemáticamente impossivel colocar o as reportagens online.