Começaste bem a época, com uma vitória, mas depois os resultados foram menos conseguidos. O que é que correu mal?
Na segunda prova do Troféu tivemos uma saída de estrada que nos obrigou a desistir e a partir dessa prova só tínhamos mais dois ralis para recuperar pontos, o Rali Vidreiro e o Rali Targa Serra da Freita.
O mais importante era terminar as duas provas seguintes, para amealhar o máximo de pontos possíveis. No Rali Vidreiro era fundamental voltar a ganhar confiança após o acidente, mas apesar do carro nunca ter estado ao nosso gosto conseguimos alcançar o último lugar do pódio, muito importante para as contas do troféu. No Rali Serra da Freita o carro já estava melhor e conseguimos alcançar mais um bom resultado, com a conquista do 3ª lugar.
Como é que encaras a fase de terra que se aproxima? Preferes esse tipo de piso ao asfalto?
O Seat Marbella é um carro que é muito mais giro e divertido de se guiar em terra do que em asfalto, apesar de eu gostar dos dois tipos de pisos. O carro já está praticamente pronto para a terra e durante esta semana vamos testar durante um ou dois dias para nos adaptarmos novamente ao carro em pisos de terra.
Qual é o objectivo que traças para a fase final do campeonato?
O meu objectivo será sempre terminar nos lugares do pódio mas vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para terminarmos no 1ª lugar.
No segundo ano completo de ralis, quais as diferenças na forma como abordas as provas agora e como abordavas há um ano? Quais os aspectos que pensas ter desenvolvido consideravelmente?
Penso que o que mais desenvolvemos foram as notas, que é um factor muito importante para se andar rápido assim como ter um navegador em quem tenhamos confiança para acreditar sempre. Agora que já temos mais experiência já abordamos as provas com mais profissionalismo e com muito mais á vontade.
Já tivemos oportunidade de te ver ao volante de um Porsche por duas vezes em ralis, é uma experiência a repetir? O que é que te alicia nessa experiência?
O Porsche é um carro espectacular de se conduzir, tem muita potência e dá muito gozo. Penso que para o publico é um carro bastante espectacular, que todos gostam de ver passar! Claro que se possível iremos voltar ao volante do Porsche, já conheço muito melhor o carro e cada vez dá mais gozo de se conduzir.
Quanto ao futuro, a ideia passa por evoluir no Open ou por montar um projecto no Campeonato de Portugal de Ralis?
Estamos numa altura em que é difícil montar um bom projecto, não é fácil arranjar bons patrocinadores. Mas a minha intenção será realizar outro troféu no próximo ano porque julgo ser o melhor para se evoluir como piloto. Penso que será um erro montar um projecto para o Campeonato de Portugal de Ralis, na situação actual em que este se encontra.
Agradecimentos
Quero agradecer aos meus patrocinadores, Beta, Amob, Hitachi e Costa&Garcia, e também agradecer a minha família, principalmente ao meu pai e aos meus amigos que me tem apoiado ao longo da época.
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