Carmo ganhou o rali mas Paulo Meneses, Hélder Pereira e Filipe Moura também se destacaram…
A vitória à geral era assunto para decidir a dois em mais uma das enésimas batalhas Mitsubishi Lancer / Subaru Impreza. A defender a marca dos diamantes esteve Ricardo Carmo com o seu habitual EVO IX decorado com as cores do Team Além Mar. Pela Subaru corria, desta vez, Tiago Azevedo com o N12 que já foi seu e que agora pertence a Fernando Meneses. Azevedo apresentou-se com Adriano Rosa como navegador, ele que no final estava visivelmente feliz com a experiência. Ainda assim, o triunfo caiu claro para as hostes do Mitsubishi preparado pela ACB Racing. Ricardo Carmo e Jorge Diniz assinaram uma prova isenta de mácula, vencendo as 4 passagens e garantindo no final uma vantagem de 20,3s sobre Tiago Azevedo e Adriano Rosa.
Se para os 4X4 estava destinada a batalha pela vitória do rali, para os mais rápidos dos Saxo Cup havia assuntos ainda mais importantes para dirimir, visto que o título de campeão caberá a um dos pilotos que integram este lote. O líder da classificação, Marco Veredas começou mal, com um pião logo no 1º troço que o fez perder quase 20 segundos para Paulo Meneses, o mais rápido das duas rodas motrizes. Num rali tão curto o resultado final estava comprometido mas havia que subir posições na geral para que uma posição que parecia segura antes do início da prova não ficasse bem periclitante… Daí para a frente Veredas e o seu navegador, Miguel Azevedo, assumiram o modo de máximo ataque e fizeram os melhores tempos da categoria. Evidentemente, tal não foi suficiente para desalojar do pódio absoluto e do primeiro lugar das duas rodas motrizes o endiabrado Paulo Meneses que, navegado por Silvestre Rocha, fez uma prova notável, aliando à sua condução destemida e espectacular um excelente resultado. Também Tiago Valadão e Nuno Silva fizeram uma boa prova, conseguindo reduzir, ainda que por pouco, a distância que os separa dos comandantes da Taça. Valadão e Silva foram 4ºs, enquanto Veredas e Azevedo conseguiram ascender até à 5ª posição, falhando por pouco o objectivo de dar alcance aos seus máximos rivais nas contas da Taça. Fábio Valadão e Bruno Lopes foram os sextos da geral.
De entre as desistências, realce para a de Artur Silva, desta feita navegado pelo seu irmão, César, que viu a sua prova terminar na sequência da quebra de um apoio da caixa.
Sétimo da geral e vencedor entre os VSH, Lisuarte Mendonça teve nesta prova o prémio que tão afincadamente busca mas que por uma ou outra razão tanto lhe tem fugido. Com Marco Espínola na baquet do lado direito, o piloto do AX GTI destacou-se dos segundos da categoria, Hélder Pereira e Francisco Misturada, também eles em Citroen AX mas do modelo TRE. A separar os dois pilotos mais rápidos dos VSH ficaram Sérgio Cardoso e Carlos Coelho no Renault Clio 2.0 do Team Praia da Vitória. Cláudio Cabral e Ruben Sousa encerraram o pódio dos VSH com o Opel Corsa A 1.9. Com estes resultados, e salvo qualquer engano nas nossas contas, Hélder Pereira já é campeão dos não homologados. (Na entrega de prémios que decorreu esta noite na sede do TAC, em Angra do Heroísmo, Gerardo Rosa, Presidente do TAC referiu que Hélder Pereira ainda não era matematicamente campeão. Porque Gerardo Rosa é um entusiasta dos ralis e domina profundamente os regulamentos, estando também muito habituado a elaborar classificações, acreditamos que os seus cálculos é que sejam os correctos.)
Entre os Clássicos, Filipe Moura e Duarte Gil não deram hipótese, vencendo a categoria com à vontade e colocando-se na 11ª posição da Geral. O lindíssimo Ford Escort RS 2000 MKII de Laudalino Furtado e Carlos Brum deu ao público a possibilidade de assistir a um bom número de derivas de traseira e somou mais uma boa pontuação para a tabela da categoria que lidera. Mas nesta prova, mesmo sem a penalização de 1 minuto, ficaria sempre bem distante do seu rival.
Cecília Augusto e Alexandra Ferreira continuam a marcar a presença feminina nos ralis terceirenses. Para a colecção fica mais uma taça para as senhoras do Corsa B 1.4.
Apesar do menor número de inscritos, esta foi uma prova em grande para a organização. Para além do bom tempo e do muito público na estrada, não houve qualquer necessidade de intervencionar o rali, fosse por acidente ou por qualquer outro motivo. No campo de futebol dos Biscoitos, onde esteve montada a máquina do TAC e da Olavo Esteves Competições, também se notou a habitual qualidade das organizações conjuntas destas duas entidades terceirenses que mais uma vez deram mostra a quem não sabe (ou não quer saber) como se fazem as coisas… E na estrada, para abrir hostilidades, com funções de segurança, um trio de respeito: o sempre rápido Ricardo M. Moura no seu 106 S16, a estreia do novo Punto HGT de Duarte Maciel e o recém coroado campeão nacional absoluto de ralis, Ricardo Moura. Mais perto da perfeição era mesmo impossível…
Francisco Veloso - Fórmula Rali
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