Prova muito interessante aquela que tivemos oportunidade de acompanhar na mata de S. Pedro de Moel. Vencedor (quase) anunciado, Fernando Peres esteve ao seu nível e acabou por vencer mais uma prova do Open deste ano. Em quatro provas, já tem 3 vitórias e um 2º lugar. O título está cada vez mais perto.
Mas nesta prova do CAMG, com uma estrutura muito interessante e que permitia com pequenas caminhadas ver todos os troços, Diogo Salvi chegou a “assustar” Peres aproximando-se deste a menos de 1 segundo, mas na 4ª especial, a rotura de uma transmissão obrigou-o a desistir.
Com a chuva a aparecer para a segunda ronda pelos primeiros troços, por vezes com grande intensidade, alguns acabaram por ser mais prejudicados com isso, já que tanto chovia torrencialmente, como passado alguns minutos parava de chover. Isso condicionou e muito o andamento dos pilotos, já que se os troços da Mata já são difíceis e traiçoeiros mesmo secos, molhados e por vezes encharcados são bem piores.
Na luta pelos restantes lugares do pódio, acabou por ser João Barros, bem prudente com os pisos mais molhados a conseguir a segunda posição, mas apenas com uma pequena diferença de 4 décimas de Carlos Martins que fez uma prova sempre em crescendo acabando por vencer o último troço, ultrapassando Luís Mota e quase conseguindo mesmo fazer o mesmo a João Barros.
A fechar o Top5 ficou Daniel Nunes e logo a seguir Diogo Gago que fruto de mais uma grande prova e principalmente dum tempo fabuloso no último troço ganhou cerca de 14 segundos a Gil Antunes e ultrapassou-o, vencendo assim pela terceira vez consecutiva o Desafio Modelstand.
Fecharam o Top10, André Marques, a subir de forma no competitivo 206 S1600, Carlos Cruz, um regresso que saúda, no 206 RC, e que chegou a andar em sexto mas perdeu algum tempo no último troço, e Mário Barbosa que levou o Saxo Kit-Car ao 10º lugar.
Mo Troféu de Clássicos a vitória foi para Carlos Neves no performante Datsun 1200, enquanto entre os Marbellas, Rui Garcia foi o melhor.
Prova bem organizada do CAMG, com uma estrutura interessante, fácil de seguir e para os pilotos com a vantagem de terem pequenas ligações e a possibilidade de várias visitas ao Parque de Assistência – com excelentes condições, nos estacionamentos do Estádio da Marinha Grande. Apenas se poderá criticar o facto do último troço começar as 20:00, logo, feito ainda de dia pelos primeiros números, mas já de noite para os restantes. Algo que poderia ser facilmente alterado, ou antecipando um pouco os horários e todos fariam de dia, ou retardando, todos fazendo o último troço de noite. Também a nível de chicanes (aproveitando os cruzamentos) o CAMG poderia, num ou noutro caso, ter tido opções que privilegiassem mais o espectáculo…
Classificação Final
José Bandeira - Motores Magazine
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